Nəqliyyat və İnfrastruktur Naziri Adil Karaismailoğlu, Əmək və Sosial Təhlükəsizlik Naziri Vedat Bilgin və Türk-İş Başçısı Ergün Atalay, Türkiyə Respublikası Dövlət Dəmir Yollarının (TCDD) 165-ci ildönümünü işçi ilə möhtəşəm bir simpozium tədbiri ilə qeyd etdilər. nümayəndələri və işçiləri.
Nəqliyyat və İnfrastruktur Nazirliyinin himayəsi altında TCDD -nin ev sahibliyi etdiyi "Çiyin -Çiyinə 165 İllik Dəmiryol İşçiləri Toplantısı" nda quruluşdan bu günə qədər bütün dəmiryol işçiləri xatırlandı.
Ankara Stansiya Kampüsündeki Behiç Erkin Salonunda keçirilən yığıncaqda, dəmiryolçular, nazirlər, TCDD Baş Direktoru Metin Akbaş, TCDD Nəqliyyat Baş Direktoru Hasan Pezük, TÜRASAŞ Baş Direktoru Metin Yazar, Ümumi Müdir Köməkçiləri və Departament Rəhbərləri bir araya gəldi.
"ÖLKƏMİZİ DÜNYADA 8 -ci, AVROPADA 6 -cı etdik"
Dəmiryol işçiləri ilə bir araya gələn Nəqliyyat və Altyapı Naziri Adil Karaismailoğlu, “2003 -cü ildə siqnal xətlərinin uzunluğunu yüzdə 172 artımla 6 min 828 kilometrə, elektrik xətlərinin uzunluğunu isə 180 min 5 kilometrə çatdırdıq. yüzdə 828 artım. Yüksək Sürətli Qatar sistemi ilə təqdim etdiyimiz ölkəni dünyada 8 -ci, Avropada isə 6 -cı YHT operatoru etdik.
Nazir Adil Karaismailoğlu, “Hökumətlərimiz dövründə ölkəmizin dəmir yollarının inkişafı üçün etdiyimiz yatırımın miqdarı 212 milyard lirayı keçdi. Dəmir yollarının investisiyalardakı payını 2013 -cü ildəki 33 faizdən 2020 -ci ildə 47 faizə qədər artırdıq. Dəmir yollarımızın modernləşdirilməsi və yeni və sürətli qatar xətlərinin inşası üçün səfərbərliyə başladıq. Hökumətlərimiz dövründə 213 kilometr YHT xətti çəkdik. Keçən ilin oktyabr ayında İstanbulda keçirdiyimiz Türk Dəmiryolu Zirvəsində 'Dəmir Yolları Reformu' nu elan etmişdik.
Nazir Karaismailoğlu, görülən işlərin nəticəsi olaraq, dəmir yolu nəqliyyatında son hədəfin 25 logistika mərkəzində 20 milyon kvadratmetrlik bir sahədə 75 milyon ton yük qabiliyyətinə çatmaq olduğunu söylədi.
BAKAN KARAİSMAİLOĞLUNDAN XOŞ XƏBƏR
Nazir Karaismailoğlu, Ankara-İstanbul sürətli qatar işlərinə də toxunaraq, "Altyapı istehsalı tamamlandı və Ankara-İstanbul Yüksək Sürətli Tren xəttindəki işləri tamamlamağı hədəfləyirik ki, bu da səyahət müddətini bir başqa qısaldır. 40 dəqiqə, gələn il. " dedi.
'2021 -ci ildə əvvəlki dövrlə müqayisədə yük miqdarı 18 faiz artdı'
Pandemiya dövründə dəmir yollarının əhəmiyyətinin və dəyərinin artdığını ifadə edən nazir Karaismailoğlu, “2021 -ci ilin avqust ayından etibarən dəmir yollarımızda daşınan yüklərin miqdarı bir əvvəlki dövrə görə yüzdə 18 artdı. Bakı-Tbilisi-Qars dəmir yolu xəttimiz üzərindən ixrac və idxalda cəmi 1 milyon 276 min 134 ton yük daşındı. 2024 -cü ilin sonuna qədər bu sayını 20 milyon tona çatdırmağı hədəfləyirik. Bu ilin ilk rübündə əldə etdiyimiz 7,2 faizlik artım tempi ilə keçən il əldə etdiyimiz sürətə davam etdik. İqtisadiyyatımız 2021 -ci ilin ikinci rübündə yüzdə 21,7 artaraq dünyanın ən sürətlə inkişaf edən ikinci iqtisadiyyatı oldu. Daha da əhəmiyyətlisi, bu çətin prosesdən sizin səy və səylərinizlə birlikdə çıxırıq.
'MİLLİ ELEKTRİK QATI SETİNİN TEST PROSESLƏRİNİ TAMAMLAŞDI'
Dəmiryolu nəqliyyat vasitələrində xarici asılılığı azaltmaq məqsədi ilə hərəkət etdiklərinə diqqət çəkən nazir Karaismailoğlu, "TÜRASAŞ tərəfindən aparılan araşdırmalarla məhsul portföyünü inkişaf etdirərək, ilk növbədə dəmiryolu nəqliyyat vasitələrinə olan ehtiyacımızda xarici asılılığı azaldır. Şəhərətrafı, metro vasitəsi, sürətli qatar, elektrik lokomotivi, lokomotiv platforması, elektrik qatar dəsti, yeni nəsil dəmiryol texniki vasitəsi, dartma zənciri və qatar idarəetmə sistemi və yeni nəsil dizel istehsalı olan milli istehsallarımızın dizaynı və istehsalı üçün fəaliyyətimizi davam etdiririk. mühərrik. Sürəti saatda 160 kilometr olan Milli Elektrik Qatarı dəstinin sınaq proseslərini tamamladıq. 2022 -ci ildə kütləvi istehsala başlayacağıq. Yenə gələn il milli elektrik lokomotivinin kütləvi istehsalına başlayacağıq. Saatı 225 kilometr olan Milli Yüksək Sürətli Qatarın dizayn işlərini tamamlayacağıq və prototip istehsal mərhələsinə keçəcəyik. Məqsədimiz, 2023 -cü ildə avtomobilimizi relslərə çıxarmaqdır. Bu layihələri tamamladıqdan və nəqliyyat vasitələrimizi relslərə qoyduqdan sonra metro, şəhərətrafı və tramvay dizaynı və istehsalı da daxil olmaqla bütün dəmir yolu nəqliyyat vasitələrinin istehsalında ölkəmiz üçün əhəmiyyətli bir mərhələyə çatacağıq.
TCDD GENEL MÜDÜRÜ AKBAS: "Dünəndən dərslər aldıq, bu gün işləyirik, sabahı hədəfləyirik"
TCDD Ümumi Müdiri Metin Akbaş, TCDD -nin 165 -ci Yubileyinin "Çiyin -Çiyinə 165 Dəmiryolçularla Dəmiryolçularla Görüşdü" Proqramının aparıcısı, iştirakçılara təşəkkür etdi və bunları söylədi; 1856-cı ildə İzmir-Aydın Dəmiryolunun təməli Anadoludakı dəmir yollarının bir mərhələsi sayılır. Müstəqillik uğrunda mübarizəmiz və dəmir yolu işimiz həmişə bir -birimizi dəstəkləyəcək şəkildə keçmişdir.
Sultan Abdülazizlə başlayan dəmir yolu macəramızı Osmanlı İmperatorluğunun təşəbbüskar Sultanı Sultan II izləyir. Əbdülhəmid Han ilə sürət qazandı. "Hicaz Dəmiryolunun Atası" olmaqla yanaşı, "Böyük Hakan" da möhtəşəm bir çinar ağacı kimi yüksələn Türk Dəmir Yollarının can damarını verdi.
Qurtuluş Savaşından yenicə çıxan gənc Cümhuriyyətimizin lideri Qazi Mustafa Kamal Atatürk, Osmanlı İmperatorluğu dövründə başladığı bu strateji hərəkəti "Vətənini dəmir torlarla toxunaraq" bütün ölkəyə yaydı.
2003 -cü ildə Türk Dəmir Yolları Prezidentimiz Cənab Rəcəb Tayyib Ərdoğanın rəhbərliyi altında yenidən nəzərdən keçirildi və TCDD dünyanın ən əhəmiyyətli markalarından biri oldu. Türkiyə sürətli qatar xətləri ilə tanış olsa da, bu texnologiyadan istifadə edərək Avropada 6-cı, dünyada isə 8-ci ölkə oldu. Sultan II. Abdülhamidin arzusu bu dövrdə "Marmaray" adı ilə həyata keçdi.
Təbii ki, bütün bu tarixi inkişafların arxasında qəhrəman dəmir yolu işçilərinin təri dayanır. Hicaz Dəmiryollarının inşası zamanı yüzlərlə dəmiryolçu müxtəlif xəstəliklərdən həyatını itirərkən, vəzifə yerinə yetirərkən xain terror təşkilatı tərəfindən öldürülən və qanlarını qurban verən dəmiryolçularımızı və vəzifə şəhidlərimizi heç vaxt unutmayacağıq.
Bizi bu günlərə çatdıran Qurtuluş Savaşı Qəhrəmanı və ilk Baş Direktorumuz, mərhum Behiç ERKİN başda olmaqla dünyasını dəyişən bütün dəmiryolçuları rəhmət və minnətdarlıqla anıram.
Tariximizdəki böyüklərimiz kimi, 283 km sürətli qatarlar olan 803 min 165 km dəmir yolu şəbəkəmizlə, müasir stansiya və stansiyalarımızla, limanımız və logistikamızla bütün əlimizlə işimizi tuturuq. mərkəzlər, amma ən əsası XNUMX ildir döyən dəmiryolçuların ürəyi ilə, Prezidentimizin rəhbərliyi altında, nazirimiz kimi Anadolunun hər bir şəhərini qucaqlayaraq çalışmağa və hədəflərimizə çatmağa davam edəcəyik.
HƏSƏN PEZÜK: "25 MİLYON TONA ULAŞDIQ, YÜK NƏZLƏTİMİZDƏ ARTIŞ TƏRİDİ DAVAM EDİRİK"
TCDD Taşımacılık A.Ş. Ümumi Müdiri Həsən Pezük, 165 İllik Dəmiryolu İşçiləri Toplantısında çıxış edərək; "Bütün dünyanı təsir edən pandemiya dövründə, dəmir yollarımız ticarətin davamlılığını təmin etməkdə ön plana çıxdı və dəmir yolu nəqliyyatına tələbat tədricən artdı və 2020 -ci ildə 29,9 milyon ton yük daşındı. Bu müddətdə, dəmir yolu tariximizdə ən yaxşı nəqliyyat miqdarı əldə edildi və əvvəlki ilə nisbətən 600 min ton nəqliyyat artımı əldə edildi. Ötən ilin eyni dövrü ilə müqayisədə bu il yük artımı yüzdə 20 -dən çox oldu. Yalnız kəmiyyətə görə deyil, həm də yük və trek çeşidi artır. 2021 -ci ildə yük daşımalarımızdakı artım tendensiyası davam edərək 25 milyon tona çatdı. Gündəlik sərnişin sayımız pandemiyadan əvvəlki dəyərlərinə yaxınlaşmağa başladı "dedi.
Tədbirdə Əmək və Əhalinin Sosial Müdafiəsi Naziri Vedat Bilgin, Türk-İş İdarə Heyətinin sədri Ergün Atalay və TÜRASAŞ-ın baş direktoru Mustafa Metin Yazar TCDD-nin 165 illik tarixinə istinad edərək xoş niyyət diləklərini bölüşdülər.
Şərh yazan ilk kişi olun