Mersin Böyükşəhər Bələdiyyə Başçısı Vahap Seçer, Metro Layihəsinin müqavilə dəyərinin 3 milyard 379 milyon 404 min 875 TL olduğunu ifadə edərək, “3 yanvar 2022-ci ildə Mersinin qurtuluşunun 100-cü ildönümündə təməlqoyma mərasimi ilə tikintiyə başladıq və biz indi maliyyə tapmağa hazırıq.Çox tez hərəkət etməliyik. Ona görə də parlamentimizə çıxardıq. Bu sərmayənin 85 faizini kreditlər, 15 faizini isə öz büdcəmiz hesabına qarşılayacağıq”.
Mersin Böyükşəhər Bələdiyyəsinin 2022-ci il Yanvar Məclis Yığıncağının 1-ci Yığıncağında bu məqsədlə 'Mezitli 3 Yanvar Yüngül Raylı Sistemin İnşaatı və Elektromexaniki Sistemləri' layihəsi üçün 2 milyard 489.5 milyon lirə kredit alındı. , Mersin Böyükşəhər Bələdiyyə Başçılığına səlahiyyət verilməsinə dair məsələ yekdilliklə Plan və Büdcə Komissiyasına sövq edildi.
“Müqavilə dəyərimiz 3 milyard 987.7 milyon lirədir”
Prezident Seçer, metro tikintisinin müqavilə qiyməti ilə bağlı məlumat verərək, “ƏDV məbləği 608 milyon 292 min lirədir. Ümumi müqavilə dəyərimiz ƏDV daxil olmaqla 3 milyard 987 milyon 697 min 752 TL 80 kuruşdur. Bu məbləğin 85 faizini qanunvericiliyə uyğun olaraq borc götürə bilərik, kredit götürə bilərik. Bu rəqəm 3 milyard 389 milyon 543 min TL-yə bərabərdir. Bildiyiniz kimi, borclanma səlahiyyəti 16 avqust 2021-ci ildə Məclisin qərarı ilə alınıb. İndi onu Prezidentin Strategiya şöbəsi təsdiqləyib. Amma Xəzinə və Maliyyə Nazirliyində. Son məzənnənin təsdiqi və imzası ilə borc götürə biləcəyik. Əldə etdiyimiz məlumata görə, yanvar ayında satışa çıxarılacaq. İnşallah olacaq. İndi, avqust ayından bəri baxsanız, yanvar ayının sonuna qədər 5,5 ay müddətində 900 milyon TL daxili və xarici borc baxımından bu icazəni aldıq. Bəs niyə 900 idi? Niyə 1 yox, 2 yox, 3 deyildi? Çünki biz tələbimizi daxili və xarici borclar hesabına etmişdik. Daxili borclanma üçün biz əvvəlki ilki gəlirimizin yenidən qiymətləndirmə dərəcəsi ilə bağlı hesablama aparmalı idik. Biz ondan daxili borc kimi istifadə edə bilərdik. Ötən il büdcə balansına ayırdığımız 265 milyon lirəlik payla qanunvericiliyə uyğun olaraq 1 milyard 165 milyon daxili borc etmək hüququmuz var idi”.
“Bu sərmayənin 85 faizini kreditlər, 15 faizini isə öz büdcəmiz hesabına ödəyəcəyik”
Büdcə balansı 1 milyard 165 milyondan 265 milyona qədər lazım olan hissəni ayırdıqlarını sözlərinə əlavə edən Seçer, “Qalan haqqımız 900 milyon idi. Sizdən xahiş etdik. Bəs indi nə istəyirik? Bu layihə üçün hələlik 3 milyard 389 milyon 543 min TL borc ala biləcəyik. 900 milyonu çıxıldıqdan sonra qalan 2 milyard 489 milyon 543 min lirə borc icazəsi tələbi, xarici borcdan istifadə etmək üçün xarici borc olduğu üçün bu limitin xaricindədir. Buna məhdudiyyət qoymağa ehtiyacımız yoxdur. Yenə də səlahiyyəti buradan alacağıq. O, yenidən Prezidentin Strategiya şöbəsinə gedəcək. Yenə Xəzinə və Maliyyəyə gedəcək. Bu bir proses aparacaq. Və bildiyiniz kimi, biz 3 yanvar 2022-ci ildə Mersinin azad edilməsinin 100-cü ildönümündə təməlqoyma mərasimi ilə tikintiyə başladıq və indi maliyyə tapmaqda çox sürətli hərəkət etməliyik. Ona görə də parlamentimizə çıxardıq. Bu sərmayənin 85 faizini kreditlər, 15 faizini isə öz büdcəmiz hesabına ödəyəcəyik”.
“Bütün 330 milyon avro, 26.6 milyon avro kilometr”
Parlamentdə metro ilə bağlı ətraflı məlumat verən prezident Seçer, “Həmin gün 3 milyard 375 milyon TL-lik tender etdik. Bunun üçün 13.4 milyon avroluq 330 kilometrlik mənzilin tenderini etdik. Məbləğ 3 milyard 375 milyon TL-dir. Bunu hər kilometrin xərcinə bölsəniz, 1 kilometrə 252 milyon TL və bunun üçün 24 milyon 626 min avro xərcləmişik. Cəmi 330 milyon avro, hər kilometrə 26.6 milyon avro. Vaqondan başqa. Az istehsal olunmur. Sadəcə vaqon yoxdur. Elektron sistemi, dəmir-beton, hər şeyi var. Sadəcə vaqon. Niyə ayırdıq? Vaqonu çox sərfəli qiymətlərlə və uzun müddətə ala bilərik. Dünyanın nüfuzlu brendlərini, nüfuzlu şirkətlərdən alırıq. Biz onun araşdırmasını apardıq. Gəldiyimiz nöqtədə o gün bugünkü avro məzənnəsi ilə 24 milyon 600 min avro olan kilometr tender məbləği 16 milyon avroya düşdü. Buradan zərərli deyilik. Yalnız burada, Xəzinə və Maliyyə Nazirliyinin açıqladığı qanuni tarifdə qiymət fərqi ilə bağlı debitor borcları müəyyən maddələr üzrədir. Sən bunu bilirsən. Bəzi maddələr olmayacaq. Burada idarəçiliyə heç bir yük və ya zərər yoxdur. Həmin gün bunu etmək daha sərfəlidir. “Kaş ki, bunu əvvəllər etsəydik” dedi.
“Biz dövlət sektoruyuq, tikintini ən gözəl spesifikasiyalara uyğun etmək istəyirik”
Prezident Seçer də ödənişlərin TL ilə olacağını ifadə edərək, “Hələ 1 TL borcun 1 qəpik faizini ödəməmişik. Biz almamışıq, amma icazəni gözləyirik. Ödənişlər TL olacaq. Bizim avro ilə işimiz yoxdur. Testiniz üçün avronu bazarlarla müqayisə etmək baxımından demək istəyirəm. Etdiyimiz tender 3 milyard 375 milyon lirədir. Üstəlik, o şərtlə ki, o, Xəzinədarlıq və Maliyyə Nazirliyinin qanuni çərçivəsi çərçivəsində qiymət artımlarını da əhatə etsin. Hər kəs tenderin şərtlərinə əməl edəcək. Mən də yatacam, podratçı da yatacaq. Qanun nə deyirsə, edəcəyik. Amma soruşsanız ki, bizim keçirdiyimiz dövrlə indi arasında nə fərq var, biz indi bu qiymətlərlə bu tenderi keçirə bilmərik. İdarəetmə itkisi yoxdur. Yəni cümlə qurmaq istəmirəm, hətta sərfəli deyə bilərik. Amma təbii ki, biz işin problemə düşməzdən əvvəl podratçı şirkətdən heç bir zərər görmədən işin vaxtında, istədiyimiz keyfiyyətlə tamamlanmasını gözləyirik. Bizdə kiməsə tələ qurmaq, ucuz tenderlər etmək, sonra da tikintini iflasa uğratmaq mentalitetimiz yoxdur. Biz dövlət sektoruyuq, tikintini ən gözəl texniki şərtlərə uyğun etmək istəyirik. "Biz belə hadisələrin olmasını istəməzdik" dedi.
“Ümid edirəm ki, mərkəzi hökumət real iqtisadi siyasətlə bu prosesin öhdəsindən gəlməyin yolunu tapacaq”
İqtisadiyyat nə qədər yaxşı olarsa, bir o qədər rahat olacağını ifadə edən Prezident Seçer, “Hökumət bu anda investisiyalar edir, elə deyilmi? Olur, həyat davam edir. Özəl sektor edir. Lakin bu, onu daha yığcam və daha nəzarətli edir. Dayana bilmərik. Biz bələdiyyəyik. Bəs bizdə 6 ay əvvəlki, 1 il əvvəlki rahatlıq varmı? Yox. Amma ehtiyatlıyıq. Biz o vaxt apreldə bunun üçün tender keçirmişdik. O vaxt TL məzənnədə bu qədər ucuzlaşmamışdı, böyük gurultu, böyük səs-küy yox idi. Bu o deməkdir ki, biz bunu doğru zamanda etmişik. Amma siz dediniz ki, hazırda mühit yoxdur. Ümid edirəm, arzu edirəm ki, mərkəzi hökumət realist iqtisadi siyasətlərlə bu prosesin öhdəsindən gəlmək üçün bir çarə tapsın. Bu, mənim işim deyil, Birliyin işidir, hökumətin işidir. İqtisadiyyat nə qədər yaxşı olsa, mən bir o qədər rahat olaram, iş adamı da bir o qədər rahat olar”, - deyə o bildirib.
“Açıq-bağlamanın zarafatı belədir; daha ucuzdur”
Metronun 7,5 kilometrlik kəsilmə-qapaq hissəsi haqqında da danışan Prezident Seçer, “Tədbirlərimizi aldıq. Orada artıq 15-21 metrə enirlər. Açıq-bağlamanın zarafatı belədir; dəyəri daha aşağıdır. Metroda 11 stansiya. Dediyiniz kimi, onlardan 7-də 1400 avtomobillik dayanacaq var. Motosiklet və velosiped saxlamaq üçün yerlər var. 9 stansiyada sosial sahələr var. Ticarət mərkəzləri, mədəniyyət sahələri, əyləncə məkanları və s. Əslində biz də bu mənada şəhərin problemlərini həll edirik. Stansiya nə qədər dərin olarsa, metronun qiyməti bir o qədər baha olur. Yəni 15 metrə enmək başqa, 35 metrə enmək başqa şeydir. Bütün məsələ budur. Bütün işlər görülüb”, - deyə o bildirib. Seçer, metronun tikinti prosesində ortaya çıxan gili də satacaqlarını bildirdi.
“Mən yüksək faiz üçün 20 milyon TL-dən belə istifadə etməyən bir prezidentəm”
Prezident Seçer layihəni 3,5 ilə bitirmək istədiklərini vurğulayaraq, “Konyunktura nə olursa olsun, bu konyuktura şərtlərində təbii ki, maliyyədən istifadə edəcəyik. Amma narahat olmayın, yüksək faizdən 20 milyon TL-ni belə istifadə etməyən bir prezidentəm. Türkiyənin kredit reytinqi nə olursa olsun, biz Kredit Reytinq Agentliyindən hesabat alırıq” dedi. Aldığı məlumata görə, Türkiyədə çox yaxşı kredit reytinqinə malik 2 bələdiyyədən birinin İstanbul Böyükşəhər Bələdiyyəsi, digərinin isə Mersin Böyükşəhər Bələdiyyəsi olduğunu bildirən Seçer, “Xarici borclanma rəqəmlərindən artıq borc ala bilmərik. hər halda Türkiyə Cümhuriyyətinin. Prezidentlik icazə verməz, Xəzinədarlıq icazə verməz. Vətəndaşlarımız bu məsələdə rahat olmalıdırlar”.
Seçer, bu günə qədərki məlumatı və ticarət təcrübəsi ilə bir Bələdiyyə Başçısı olaraq özünə güvən verdiyini vurğulayaraq; “Bələdiyyəmiz ən yaxşı şəkildə borclanacaq. Mütəxəssislərdən dəstək alacağıq. Lazım gələrsə, məsləhət haqqı ödəyəcəyik, məsləhət alacağıq, amma belə bir macəraya, bu cür macəraya heç vaxt icazə verməyəcəyik”.
Prezident Seçer, bir məclis üzvünün Metro Layihəsinin tikinti prosesi zamanı ətraf mühitə vurula biləcək zərərlə bağlı sualına, “Həm layihə müəllifi, həm onu istehsal edəcək şirkət, həm də texniki komitəmiz, Nəqliyyat Departamenti, çox ciddi bir iş gördü. Bilirsiniz, mən də sizin qədər nəqliyyatın hərəkətini iflic etməməkdən, insanlarımızı narahat etməməkdən narahatam. Şəhərin nəqliyyat axını, küçələr, arteriyalar, nəqliyyat vasitələrinin çıxışları aydındır. Siz ona yaxşı mühəndislik zehni ilə forma verirsiniz... Tikinti işləri; yüksək texniki avadanlığı və pulu olan möhkəm, güclü, bilikli şirkət. Pulu versən, tikinti sürətlə gedir. İnşallah, sizin dəstəyinizlə kredit icazəsi alacağıq. Bunu gecikmədən Prezident tərəfindən təsdiqlənəcəyik, Maliyyə Nazirliyi tərəfindən təsdiqlənəcəyik və xidməti çox qısa müddətdə Mersinə gətirəcəyik. Layihəmiz 13.4 kilometr yox, 35 kilometrdir. Hazırda 2 mərhələdən biri tramvaydır, bayaq dedim, Saya Qovşağı ilə layihə işləri görülür. Biz 2 il ərzində tramvayın təməlini qoymaq istəyirik. Bu haradan gəldi? Tramvay bunun səkkizdə birinə başa gəlir. Mən də istərdim, amma bu bölgədə tramvay və ya səviyyəli rels sistemi yoxdur. Burada ya bunu etməyəcəksiniz, ya da yerin altına gedəcəksiniz, lakin tramvayın çox uzun bir seçimi var və bu, tramvay inşaatçısı və ya podratçı şirkətlər tərəfindən kreditləşdirilən çox ucuz və çox baha başa gələn ictimai nəqliyyat modelidir. Ona görə də biz layihəni çox sürətlə həyata keçiririk və hətta oradakı metro stansiyası və tramvay stansiyası ilə birlikdə körpü qovşağının tikintisinə başlamaq istəyirik”.
Eyni Məclis üzvü Metro Layihəsinin təxmini dəyərini öyrənmək istəyəndə Prezident Seçer, “Bizi yormayacaq ən uzunmüddətli, ən ucuz, maliyyələşdirmə modeli ilə borc alacağıq. Hələ dəqiq qərar verməmişik. TL-də xərc tamamilə qiymət artımları, qanuni qiymət artımları ilə bağlıdır. Sıfır qiymət artımı olsa belə, 3 milyard 375 milyon TL əlavə ƏDV ilə tender qiymətimiz var və bu ƏDV ilə bitəcək, amma bunun nə qədər olacağını təxmin edə bilmirəm”.
“Biz göldə maya oynamırıq, şüursuz bir şey etmirik”
Metro Layihəsinin bələdiyyələrin müstəqil bir layihəsi olmadığını ifadə edən Seçer dedi:
“Mən metro istəyirəm, bir layihəm var. Gəl, mənə borc ver, tenderə gedirəm”. yox. Yəni biz bina tikmirik. Biz Anamurda boş avtovağzal tikmirik. Ərdəmlidə istifadəsiz yanğınsöndürmə məntəqəsi tikmirik, Gülnarda avtovağzal tikmirik. Heç kim hesab soruşmur, boş görünür. Bu vacibdir. Siz bu layihəni edərsiniz, Nəqliyyat Nazirliyi, İnfrastruktur Ümumi Müdirliyi sizə viza verir və bunu təsdiqləyir. Sonra Prezidentliyə gedir. Gəldiyim məqamda layihə tamamlandı. Mən bunu təkrar-təkrar deyirəm; Keçən dövr relsli sistemlərdə tətbiq etdiyimiz layihə, kəmiyyət və baxışla fərqlidir. Macit bəy də özünəməxsus şəkildə yüngül relsli sistem fikirləşdi, layihə etdi, amma həyata keçirmədi. Əhalimiz 'merkezi 1 milyonu keçməlidir. Kredit ala bilmirəm, praktikada tətbiq etmirəm” dedi. Daha sonra rəhbərlik mən də rəqəmlərlə rəqəmlər verəcəm. Bu idarə də 8,5-7 lirəlik məsləhət və layihə dəyəri 7,5 milyon ödəyib. Qucağımızda tapıb dedik; 'Bu layihədə lazımsız uzunluqlar var'. Yəni istiqamətlərdə sərnişin tutumu aşağıdır. Biz onu nəzərdən keçirmişik. Biz bunu Prezidentin İnvestisiya Proqramına daxil etdik və 3 mərhələyə keçirdik. Tramvay qoyduq, rels sisteminin şimal xəttini qoyduq. Bu 35 kilometr proyeksiyadır. Bu təsdiq edildikdə aldığım məlumat; 'Prezident ən qısa zamanda maliyyə axtarmağa getməlidir, biz onun razılığını verəcəyik.' Mən prezidentlik üçün danışıram. Hamı səy göstərdi, qaçdıq, investisiya proqramına daxil edildi. İndi deyirsən 'fol yoxdur, yumurta yoxdur, bu təməlqoyma nə oldu?' Mən maliyyələşməni istəyəndə bunun nə qədər olacağını biləcəyəm ki, ona uyğun pul tapa bilim. Hələ tender yoxdur. Sizdən kredit icazəsini necə ala bilərəm? Kim mənə pul verəcək? Layihəyə görə, siz mənə maliyyə verirsiniz. Orada 5 ay gözləməsəydi, 2-3 aya imza atmasaydı, mən indi bu pulu 10 dəfə işlədərdim, amma proses gedir. Amma “bu 2,5 milyard haradan gəldi” desəniz yanılırsınız. Müqaviləyə əsasən kreditdən istifadə edəcəyim məbləğ 3 milyard 389 milyon lirədir. Bunun 900 milyon lirəsinin bir hissəsini çıxarmağımın səbəbi isə daxili borcumu həmin tələbin üzərinə qoydum. Qanunvericiliyə uyğun olaraq əvvəlki ilin gəlir büdcəsi ilə aparılan hesablama nəticəsində 900 mln. Qalanı qeyri-məhduddur, çünki xarici borc qanunvericiliyi bunu mənə uyğun hesab edir. Orada “qalan hissəsini, yəni xarici borclunun bütün hissəsini borc alın” deyir. Mən bunu indi sizdən alacağam, bu da bir proses olacaq. Bu arada tikinti davam edəcək. Müqaviləmiz 4+2 ildir istehsalatdır. 4 ilə bitəcək, hər hansı bir mənfilik olarsa 2 il variantı var. Sadəcə dedim; güclü firma yaxşı firma və pul; Tikinti işini sürətləndirmək üçün bütün formula budur. Mövzu budur. Biz gölə maya oğurlamırıq, qaranlığa qurğuşun atmırıq. Biz şüursuz iş görmürük”.
Məclisdə keçirilən gizli səsvermədə; Mehmet Topkara 39 səs, Osman Çöl 38, Zəfər Şahin Özturan 38, Muhittin Ertaş 34 və Abdurrahman Yıldız 32 səslə Təftiş Komissiyasına seçilib.
Şərh yazan ilk kişi olun