Texnologiya inkişaf etdikcə və onun istifadəsi artdıqca, istehlak elektronikası bazarı da sürətlə böyüyür. Artan tələb qarşısında pandemiya səbəbiylə çip böhranı istehsalçıların əlini bağlayır. Avtomobil çip böhranından ən çox təsirlənən sektorlardan biri olsa da, avtomobil sənayesində Avropada 4-cü olan Türkiyə çip istehsalında dünyada az sayda ölkə arasındadır.
Keçən həftə dünyanın gözü CES 2022-də idi. Yanvarın 5-8-də Las-Veqasda keçirilən dünyanın ən böyük istehlak elektronikası sərgisi sənayedəki son məqamı ortaya qoydu. Texnologiyanın inkişafı və pandemiyanın yaratdığı hərəkətverici qüvvə ilə qlobal istehlak elektronikası bazarı daim böyüyür. Statista-nın mövzu ilə bağlı məlumatlarına görə, bu ilin sonuna qədər təxminən 782 milyon dollara çatması gözlənilən istehlakçı elektronikası sənayesinin 7,62-ci ildə orta hesabla 2025% artımla təxminən 975 milyon dollara çatacağı gözlənilir. Elektron cihazların istifadəsinin artması nəticəsində artan tələb, çip istehsalında qeyri-kafi tutum səbəbiylə qarşılana bilmir, bir çox sektor dayanır. Thinktech beynəlxalq konsaltinq şirkətinin məlumatları göstərir ki, son aylarda çip böhranı dünya üzrə 169 sektora mənfi təsir göstərib. “Bir çox siyasi, pandemiya və təbii amillər çip istehsalında böhranlara səbəb olur. Bu böhranların təsirləri qlobal miqyasda intensiv şəkildə hiss olunur”.
Çip böhranı 2024-cü ilə qədər davam edə bilər
Mövzu ilə bağlı mövcud inkişafları və məlumatları araşdıran Onlayn PR Xidməti B2Press, çip böhranının ölçüsünü ortaya qoyur. Gartner Global Chip Crisis araşdırmasının məlumatları çip böhranının 2022-ci ilin dördüncü rübünə qədər uzana biləcəyini göstərsə də, texnologiya nəhəngi IBM-in baş direktoru Arvind Krişna problemin 2024-cü ilə qədər davam edəcəyini gözlədiyini bildirir. 2022-ci ilin sonunu qeyd edənlər arasında Türkiyənin Avtomobil Müəssisələri Qrupunun (TOGG) baş direktoru Gürcan Karakaş da var. Karakaş CES 2022-də verdiyi açıqlamada, “Çip böhranının bir il daha davam edəcəyini proqnozlaşdırırıq. Planlarımıza uyğun olaraq, etdiyimiz rezervasiyalarla çip böhranına düşməyəcəyimizi düşünürük”. Gartner analitiklərindən biri olan Alan Priestli bildirir ki, imkanların artırılması yalnız yaxın bir neçə ili xilas edə bilsə də, o deyir: “5 ildən sonra hər kəs ən son elektron avadanlıqdan istifadə etmək istəyərkən, gələcəkdə yeni böhranların baş verməsi ehtimalı var, çünki gücü yenidən artırmaq lazımdır”.
“Türkiyə özünün çip istehsal etmə qabiliyyətinə malik azsaylı ölkələrdən biridir”
Avtomobil çip böhranından ən çox təsirlənən sektorlardan biridir. ABŞ-ın AlixParnerts konsaltinq şirkəti bildirir ki, 2021-ci ilin sonuna avtomobil sənayesində ümumi zərər 110 milyard dollara çatıb. Avtomobil istehsalının əsas materialı olan çipləri nəzərə alsaq, 10 ən böyük istehsalçıdan 6-nın ABŞ-da yerləşdiyi görünür və buna diqqət çəkir. Türkiyə ilə Malayziya arasında imzalanan əməkdaşlıq müqaviləsi də yerli çip istehsalı səylərini dəstəkləyir. Uludağ Avtomobil Sənayesi İxracatçıları Birliyinin açıqladığı rəqəmlərə görə, 2-ci ili əvvəlki ilə nisbətən 15% artımla 2021 milyard dollarlıq ixracla bağlayan Türkiyə avtomobil sənayesi dünyada 19-ci, Avropada isə 15-cü yerdədir. .
Şərh yazan ilk kişi olun