Atatürk körpüsü və ya əvvəllər Unkapanı körpüsü tarixi yarımada ilə İstanbulun Beyoğlu tərəfini birləşdirən körpüdür. Fatih mahalının Unkapanı Küçükpazar mahalı ilə Beyoğlu mahalının Azapkapı rayonlarını birləşdirir. Aksaray rayonundan başlayaraq Unkapanıya gələn Atatürk Bulvarının davamıdır.
Unkapanı körpüsü ilk dəfə 1836-cı ildə, otuzuncu Osmanlı Sultanı İkinci Mahmutun dövründə, sonrakı monarxın anası və İkinci Mahmudun həyat yoldaşı “Bəzmialəm Valide Sultan” tərəfindən bütün taxta materiallardan istifadə edilməklə inşa edilmişdir.
Körpü keçidləri üçün heç bir ödəniş tələb olunmadığından adət-ənənənin əksinə olaraq camaat onu “Hayratiye körpüsü” adlandırırdı. Rayon baxımından başqa bir ad Yəhudi Körpüsü idi.
Yenə taxta pontonların üzərinə qoyulan və üzmə qabiliyyəti qazanan körpünün tikintisinin məsuliyyəti dəniz kapitanı Əhməd Fevzi Paşaya həvalə edilib. Fevzi Əhməd Paşanın nəzarəti altında Haliç Gəmiqayırma Zavodlarında tamamlanan “Unkapani Körpüsü”; Uzunluğu dörd yüz metr, eni on metr idi. Boğaziçi və Mərmərə dənizindən gələn gəmilərin Haliçə girib-çıxmasına mane olmamaq üçün açılıb-bağlanan şəkildə tikilən körpünün açılış mərasimini İkinci Mahmut atlı özü həyata keçirib. .
1875-ci ildə yüz otuz beş min qızıl sikkəyə bağlanan müqavilə nəticəsində bir fransız şirkəti taxta körpü əvəzinə metal körpü tikdi. Uzunluğu yeddi yüz səksən, eni on səkkiz metr olan yeni körpü 1912-ci ilə qədər xidmət göstərmişdir.
1912-ci ildə bu körpü sökülərək yerinə üçüncü Eminönü - "Qalata körpüsü" adlanan Karaköy körpüsü qoyulmuşdur. 1936-cı ildə baş verən şiddətli tufan nəticəsində bu körpü də dağıdılıb və yerində bu gün istifadə etdiyimiz “Atatürk körpüsü” tikilib. Atatürk körpüsü, ilk istehsal edilən “Hayratiye Körpüsü” kimi ağacdan hazırlanmışdır. İyirmi dörd ponton üzərində tikilmiş bu taxta körpünün döşəməsi təqvim 1954-cü ili göstərəndə asfaltla örtülmüşdü. Uzunluğu dörd yüz yetmiş yeddi metr, eni iyirmi beş metr olan körpü bu gün də İstanbullulara xidmət edir.
Qızıl Buynuzda tikiləcək və 2018-ci ildə tamamlanması planlaşdırılan boru keçidi layihəsindən sonra körpünün söküləcəyi açıqlanıb. Lakin bu layihə həyata keçirilməyib.
2021-ci ildə körpünün Unkapanı ətəyindəki qovşağın Cibali ilə Eminönü arasındakı yola maneə olması və T5 tramvayının körpünün təsərrüfat ömrünün başa çatması ilə mümkün zəlzələ zamanı məhv ola biləcəyi üçün İBB tərəfindən Unkapanı qovşağının yenidən qurulmasına qərar verildi və işlərə 18 may 2021-ci ildə başlandı. və iki birləşdirici çubuq 31 iyulda istifadəyə verildi. Qalan iki birləşdirici qolun isə T5 tramvayının tunel tikintisi başa çatdıqdan sonra tikilməsi planlaşdırılır.
Şərh yazan ilk kişi olun