Yolun abadlaşdırılması işləri ilə əlaqədar bir müddət dayandırılan Samsun-Amasya və Amasya-Havza regional qatarları mərasimlə yenidən fəaliyyətə başlayıb.
21 iyun Amasya Vağzalında keçirilən mərasimə; Amasya valisi Mustafa Masatlı, Amasya Bələdiyyə Başçısı Mehmet Sarı, TCDD Nəqliyyat baş direktoru Həsən Pezük, TCDD baş direktor müavini İsmayıl Çağlar, dəmiryolçular və vətəndaşlar qatıldı.
Amasya valisi Mustafa Masatlı Amasya Vağzalında təşkil edilən mərasimdəki çıxışında, təxminən 7 illik fasilədən sonra Amasya-Samsun və Amasya-Havza arasında regional qatar xidmətlərini bərpa etməkdən xoşbəxt olduqlarını söylədi.
“Qatarların fəaliyyətə başlaması regionun iqtisadiyyatına və turizminə töhfə verəcək”
Amasya Bələdiyyə Başçısı Mehmet Sarı dəmir yolunun onların mədəniyyətində mühüm yer tutduğuna diqqət çəkərək, “Amasiyaya edilən sərmayəyə görə Amasya xalqı adından əməyi keçən hər kəsə təşəkkür edirəm. Düşünürəm ki, qatarların fəaliyyətə başlaması regionun iqtisadiyyatına və turizminə töhfə verəcək. Arzu edirəm ki, Amasyaya uğurlar gətirsin”. dedi.
Mərasimdə çıxış edən TCDD Nəqliyyat Baş direktoru Həsən Pezük, “Vətənin bütövlüyü və millətin istiqlaliyyətinin bütün dünyaya uca səslə elan edildiyi 22 iyun 1919-cu ildə Amasiya Tərcüməsinin ildönümündə mən Qazi Mustafa Kamal Atatürkü və bütün şəhidlərimizi, qəhrəmanlarımızı rəhmət, minnət və rəhmətlə yad edirik. Ruhları şad olsun. -deyə başladı.
“Yüksək sürət qatarları ilə ölkə əhalisinin 33 faizinə birbaşa, əhalinin 47 faizinə isə avtobus və adi qatarlarda xidmət göstərilir”.
Pezuk, 20 ildir həyata keçirilən dəmir yolu prioritet siyasətləri ilə dəmir yolu sektoruna böyük sərmayələr qoyulduğunu, dəmir yolunun əsas onurğası da daxil olmaqla, nəqliyyat sistemlərinin inteqrasiyalı bir quruluşa gətirilməsinin hədəfləndiyini vurğuladı. dedi:
“Yüksəksürətli və sürətli dəmir yolu xətlərinin çəkilməsi, mövcud sistemin yenilənməsi və modernləşdirilməsi, dəmir yolu qatarının fəaliyyətə başlaması məqsədi ilə həyata keçirilən layihələrlə dəmir yolu nəqliyyatımız günü-gündən inkişaf edir. özəl sektor, yerli və milli dəmir yolu sənayesinin inkişafı.
Dəmir yolu qatarı idarəçiliyinin aparıcı markası olan TCDD Taşımacılık, 1213 kilometri yüksək sürətli, 219 kilometri sürətli və 11 min 590 kilometri şərti olmaqla, cəmi 13.022 kilometr dəmir yolu şəbəkəsində qatarlar idarə edir.
Ankara-İstanbul, Ankara-Konya-Karaman, Ankara-Eskişehir və Karaman-Konya-İstanbul xətlərində işləyən sürətli qatarlarla ölkə əhalisinin yüzdə 33-nə birbaşa xidmət göstərilir, əhalinin yüzdə 47-si isə avtobuslara qoşulur. və adi qatarlar.
“Biz pandemiyadan əvvəl 164 milyon olan sərnişinlərimizin sayını 2022-ci ildə 190 milyonu ötməyi hədəfləyirik”.
Sürətli qatarlar ilə gündə orta hesabla 25 min sərnişinə xidmət göstərən TCDD Taşımacılık, magistral və regional qatarlarda gündə 45 min sərnişin, Başkentrayda gündə 35 min sərnişin, Marmarayda isə gündə orta hesabla 505 min sərnişin daşıyır.
Pandemiyadan əvvəl 164 milyon olan sərnişinlərimizin sayını 2022-ci ildə 190 milyonu keçməyi hədəfləyirik”.
Regional qatarlara xüsusi önəm verdiklərinə diqqət çəkən Pezük, ölkəmizin qərbindən şərqinə qədər 37 şəhərdə xidmət göstərən bölgə şəhərlərinin iqtisadi, sosial və mədəni həyatının yenidən canlandığını bildirib.
Gündə orta hesabla 33 min vətəndaşa xidmət göstərən regional qatarların 2022-ci ilin ilk 6 ayında 5.3 milyon sərnişin daşıdığını ifadə edən Pezük, iş kimi ehtiyacları üçün yaxın və orta məsafəli şəhərlər arasında gündəlik gediş-gəliş etməli olan sərnişinlərin olduğunu söylədi. , təhsil və ziyarət, regional qatarlardan istifadə etməklə həm vaxta, həm də pula qənaət edir.O, qatarların verdiyi güvəni, rahatlığı və rahatlığı da yaşadığını bildirdi.
Yük daşımalarına da toxunan TCDD Nəqliyyat Baş direktoru Həsən Pezük, dəmir yollarının xüsusilə pandemiya dövründə sərhədlərin bağlandığı və yolun bağlandığı dövrdə istehsalçıların, sənayeçilərin və ixracatçıların yanında olmaqla ticarətin davamlılığını dəstəklədiyini söylədi. nəqliyyat və beləliklə ticarət dayandı.
“2021-ci ildə həm daxili, həm də beynəlxalq daşımalarda bütün zamanların rekordlarını qırdıq”
Pezuk çıxışını belə davam etdirdi:
“Nəticədə 2021-ci ildə həm daxili, həm də beynəlxalq daşımalarda bütün zamanların rekordları qırıldı. 2021-ci ildə 33,2 milyon tona çataraq, əvvəlki ilə nisbətən yüzdə 11 artımla bütün zamanların ən yaxşı nəqliyyatı oldu. Beynəlxalq daşımalarımız 4,3 milyon ton olub və 24 faiz artıb. BTQ xətti ilə yük daşımalarımızda 80 faiz, Avropaya istiqamətli yük daşımalarımızda 23 faiz, İran istiqamətli yük daşımalarımızda isə 7 faiz artım olub. Bakı-Tbilisi-Qars dəmir yolu xətti və Marmaray ilə Avropa və Asiya ölkələri arasında fasiləsiz dəmir yolu daşımaları təmin edilir və bununla da ölkəmizin qlobal ticarətdə səmərəliliyi artır. Bu gün yük qatarlarımız Çindən Türkiyəyə Bakı-Tbilisi-Qars Dəmir Yolu və Dəmir İpək Yolu adlanan Orta Dəhlizlə Marmaray Boğaziçi Boru keçidindən keçərək 12 günə, Avropaya 18 günə, Rusiyaya isə 8 günə gedir. gün azaldılması istiqamətində işlər aparılır Belə ki, istehsal məsrəflərində mühüm paya malik olan nəqliyyat xərclərinin azaldılması, sənayeçilərimizin məhsullarını iqtisadi və sürətli şəkildə bazarlara çatdırmasının təmin edilməsi ölkənin inkişafına mühüm töhfə verməklə yanaşı, rəqabət qabiliyyətini artırır.
“431 km-lik xətt tamamilə yeniləndi”
Samsun-Sivas dəmir yolu xətti ilə bağlı məlumat verən Pezük, 1924-cü ildə inşasına başlanılan və 1931-ci ildə istifadəyə verilən və 2015-ci ilə qədər demək olar ki, toxunulmaz qalan Samsun-Kalın Dəmir Yolu Xəttinin Reabilitasiya Layihəsi ilə infrastruktur və üst quruluşa sahib olduğunu bildirdi. 431 kilometrlik xəttin 1 Noyabr 2020 tarixində yenilənərək yük daşımalarına açıldığı xatırladıldı.
350 milyon avro sərmayə ilə xəttin tutumu və qabiliyyəti artırılan xəttin həm şərq, həm də cənub oxuna gedən bir xətt olduğu üçün Qara dənizlə əlaqə nöqtəsində çox güclü funksiyaya malik olduğunu qeyd edərək, Pezuk, "Gündə 200 yük qatarı ilə 91 min ton yük. Təşkilatımızın ən əhəmiyyətli yük dəhlizlərindən biri olan Samsun-Sivas dəmir yolu xətti, ölkəmizin ixrac və idxalının ən əhəmiyyətli marşrutlarından biridir. Samsun Limanı ilə əlaqəsi. dedi.
“İldə 200 min sərnişinə xidmət göstərilməsi gözlənilir”
Əslində, bu gündən etibarən bölgə qatarlarının yenidən xidmətə başlamasından çox xoşbəxt olduqlarını ifadə edən Pezuk, çıxışını belə bitirdi:
“Samsun-Amasya xəttində sərnişin daşımalarının bərpası pandemiya və hətta davam edən texniki araşdırmalar səbəbindən bir qədər ləngidi. Sivas ilə Samsun arasında modernləşdirilmiş 133 kilometr uzunluğunda Samsun-Amasya və 47 kilometr uzunluğunda Amasya-Havza arasında regional qatar əməliyyatını əvvəlkindən daha rahat bir şəkildə yenidən başlatmaqdan xoşbəxtik.
İldə 200 min sərnişinə xidmət göstərməsi gözlənilən bu regional qatarlar səhər və axşam Samsun-Amasya-Samsun arasında 2, Amasya-Havza-Amasya arasında isə cəmi 6 səfər edəcək.
4 vaqonlu və hər iki xətt üzrə 262 nəfərlik dizel qatar dəstlərimizlə sərnişinlərimizə rahat, qənaətli və rahat daşıma xidməti göstərməyi hədəfləyirik. Uğurlar."
Şərh yazan ilk kişi olun