Nəqliyyat və İnfrastruktur Naziri Adil Karaismailoğlu, Türkiyəni dövlətin ağlı, uzaqgörənliyi və planlı yanaşması ilə tamamilə gələcəyə hazırladıqlarını ifadə edərək, kompasın bütün addımlarda “2053 Nəqliyyat və Logistika Master Planı” olduğunu vurğuladı. Kocaelinin körfəzdəki limanları ilə nəqliyyat və ticarət mərkəzi olduğunu qeyd edən Karaismailoğlu, “Gələcəkdə bölgənin ticarət və sənaye artımı ilə yaranacaq idxal, ixrac və tranzit yükün artmasına paralel olaraq, Bu inkişaflara uyğun olaraq İzmit Körfəzində yerləşən limanlarda tutum artacaq və zamanında, xüsusilə konteyner gəmilərinin ölçülərindəki böyüməyə cavab verəcək infrastruktur təmin edəcəyik və bunu dəstəkləyən logistika mərkəzi planlarımızı edəcəyik" dedi.
Nəqliyyat və İnfrastruktur naziri Adil Karaismailoğlu Kocaelidə keçirilən Nəqliyyat 2053 Körfez Logistika Seminarında iştirak edib. Seldən təsirlənən Qərbi Qara dəniz bölgəsindən gəldiklərini qeyd edən Karaismailoğlu, dövlətin millətinin yanında olduğunu söylədi.
BİZ LOJİSTİK SÜPER GÜC OLMAQ ÜÇÜN İrəliləyirik
“Loqistika sektoru; Karaismailoğlu deyib:
“Qloballaşan dünyada 1,6 milyard insanın yaşadığı, 38 trilyon dollar Ümumi Milli Məhsulun və 7 trilyon dollarlıq ticarət həcminin olduğu bir coğrafiyanın mərkəzində olan Türkiyə günü-gündən artır. Çünki ölkəmiz üç qitəni birləşdirən iki mühüm dəniz hövzəsinin ortasında çox dəyərli geostrateji və geosiyasi mövqeyə malikdir. Bu faktlar işığında biz Türkiyədə dünya ilə multimodal nəqliyyat əlaqələrini təmin edərkən, beynəlxalq dəhlizlər yaradaraq qitələr arasında fasiləsiz və keyfiyyətli nəqliyyat infrastrukturu qururuq. Bu kontekstdə əsas hədəfimiz; Biz logistika üzrə super güc olmaq yolundayıq”.
BÜTÜN ADIMLARIMIZ ÜÇÜN KOMPASIMIZ; “2053 NƏQLİYYAT VƏ LOJİSTİKA ƏSAS PLANIMIZ”
Kompasın bütün addımlarda "2053 Nəqliyyat və Logistika Master Planı" olduğunu vurğulayan Karaismailoğlu, dünyada baş verən çevrilmələrin hər kəsin şahidi olduğunu söylədi. Karaismailoğlu, “Məqsədimiz onunla ayaqlaşmaq deyil, çevrilmənin qarşısında dayanaraq gələcəyə hazır olmaqdır. Biz bu şüurla təkcə bu gün deyil, bundan 30 il sonra Türkiyəni də uşaqlarımızın rifah və işıq ölkəsinin infrastrukturunu planlaşdırmaq üçün artıq işlərimizə başlamışıq. Bu planlarda körfəzimizin açarı olan Kocaelimizin qatqısına, ölkəmizin dəyərinə böyük əhəmiyyət veririk. Kocaeli günü-gündən böyüyən və inkişaf edən ticarət şəbəkəsi ilə fərqini göstərməyə davam edir. 2022-ci ilin yanvar-may aylarında emal edilən konteynerlərin miqdarının 3,5 faiz artması səbəbindən bu ilin may ayında ölkəmizdə ən yüksək yük daşımalarının həyata keçirildiyi Kocaeli Limanımızda əməyi olan hər kəsi təbrik etmək istərdim. əvvəlki ilin eyni dövrü ilə müqayisədə”.
KOCAELİ NƏQLİYYAT VƏ TİCARƏT MƏRKƏZİDİR
Nəqliyyat və İnfrastruktur Naziri Karaismailoğlu, dəmir yolları və avtomobil yollarının kəsişdiyi və limanları ilə dəniz ticarətinin aktiv olduğu Kocaelinin Osmanqazi körpüsü, Yavuz Sultan Səlim körpüsü, Şimali Mərmərə şossesi və İstanbul-İzmir şosesi ilə nəqliyyat və ticarət mərkəzi olduğunu bildirdi. , dəmir yolu əlaqələri, körfəzdəki limanlar. Karaismailoğlu, Türkiyənin istehsal sənayesi baxımından qabaqcıl vilayətlərindən biri olan Kocaelidə keçirilən seminarın dəyərli nəticələri ilə dəyərli məlumatlar verəcəyini və planlaşdırmaya istiqamət verəcəyini bildirdi. Nəqliyyat investisiyaları, logistika mərkəzlərimiz, nəqliyyat növlərinin inteqrasiyası, logistika xərclərinin azaldılması, ekoloji cəhətdən təmiz enerji istifadəsi və emissiyaların azaldılması kimi çox kritik məsələlər müzakirə olunacaq. Nəqliyyat və İnfrastruktur siyasətimizin ən mühüm istiqaməti logistikadır; Ölkəmizin investisiya, məşğulluq, istehsal və ixraca təsirlərini birlikdə müzakirə edəcəyik”.
LOJİSTİKA SEKTORU TİCARETİN VƏ İQTİSADİYYATIN HƏYAT PARÇASIDIR
Dünyanın köhnə dünya olmadığını vurğulayan Karaismailoğlu bu qiymətləndirmələri etdi;
“Elə bir dünya var ki, hər gün bir-birinə yaxınlaşır, onun əlaqələri, əlaqələri güclənir. Bu gün ölkələrarası əlaqə konsepsiyası ən vacib məsələlərdən birinə çevrilib. Buna görə; dünyanı Türkiyə ilə birləşdirmək kimi iddialı hədəfimizə doğru möhkəm addımlar atırıq. Bundan əlavə; Getdikcə yaxınlaşan və güclənən “qlobal kəndə” çevrilən dünyamızın ticarət və iqtisadiyyatının can damarı logistika sektorudur. Beynəlxalq bazarlarda rəqabətin artması və müştəri məmnuniyyətinin əhəmiyyətinin dərk edilməsi ilə ölkəmizdə sürətlə transformasiya olunan və inkişaf edən logistika sektoru bu dinamizmə yaraşan diqqətə layiqdir. İndi yarışmada önə çıxanlar; məhsullarını daha sürətli, daha təhlükəsiz və daha qənaətli şəkildə bazarlara çatdıran şirkətlər və ölkələr. Bunun fərqində olan ölkəmiz 2003-cü ildən bəri qoyduğumuz nəqliyyat və kommunikasiya sərmayələri sayəsində pandemiya və böhrana baxmayaraq, istehsal və ixracatda rəqiblərini geridə qoymağı bacarıb. Dövlətin ağlı ilə istehsal etdiyimiz doğru layihələrlə Dünya Bankının 'Logistics Performance Index (LPI) 2023-də ilk 25-də; 2053-cü ilə qədər ilk 10 ölkə arasında olmaq məqsədi ilə daha çox çalışacağıq”.
NƏQLİYƏTƏ TƏLƏB ikiqat artacaq
Karaismailoğlu, “Bu gün nəqliyyat və kommunikasiya sahəsində quruculuq edərkən, gələcəyi də planlaşdırırıq” deyən Karaismailoğlu, bu gün dünya əhalisinin yüzdə 50-nin şəhərlərdə yaşadığını söylədi. 2050-ci ildə bu nisbətin yüzdə 70-ə çatacağını vurğulayan Karaismailoğlu, nəticədə dünya iqtisadiyyatının yüzdə 90-dan çoxunun şəhərlərdə istehsal ediləcəyini ifadə etdi. 2020-2050-ci illər arasında daşıma tələbi; Sərnişin-kilometr sayının iki dəfə artacağının proqnozlaşdırıldığını ifadə edən nəqliyyat naziri Karaismailoğlu, 2-ci ildə 2020 milyard ton olan dünya ticarət həcminin 12-cu ildə 2030 milyard tona, 25-ci ildə 2050 milyard tona yüksəlməsinin təxmin edildiyini də bildirdi. və 95-cü ildə 2100 mlrd.
SON 20 İLDƏ ETDİYİMİZ BUNDAN SONRA EDƏCƏYİMİZƏ ƏN BÖYÜK SÜBUTDUR
Bu proqnozlar işığında bütün işlərin və hədəflərin yeniləndiyini vurğulayan Karaismailoğlu, “Nəqliyyat və rabitə sahələrində həyata keçirdiyimiz yeni proses; Bu, hərtərəfli inkişafa yönəlmiş, səmərəli və dünyanı ölkəmizə inteqrasiya etməyə yönəlmiş iddialı bir prosesdir. Biz, nəqliyyat və logistika sahəsində, bu iddia doğrultusunda; Biz qlobal miqyasda pioner ölkə olmaq və öz regionunda lider olmaq üçün çox çalışırıq. Biri hər zamanki kimi danışmağa davam edərkən, biz xidmətlər istehsal etməyə və gələcək Türkiyəni millətimizlə qol-qola qurmağa davam edəcəyik. Dövrün ruhuna uyğun daha bir çox xidmətlər və infrastruktur işləri ilə ölkəmizi dünyanın inkişaf etmiş ölkələri sırasında layiq olduğu yerə çıxaracağıq. Son 20 ildə gördüyümüz işlər hədəfimizə hər keçən gün daha da yaxınlaşdığımızın və gələcəkdə görəcəyimiz işlərin ən böyük sübutudur”.
AÇIQDIR ki, HEÇ KORROR ORTA KÜCƏ İLƏ RƏQABƏT EDƏ BİLMƏZ
Şərq-Qərb beynəlxalq tarixi İpək Yolunun Orta Dəhlizində yerləşən Türkiyənin Çindən Londona qədər uzanan bir xəttin mərkəzində olduğuna diqqət çəkən Karaismailoğlu, “2002-ci ildən bu yana ölkəmizin nəqliyyatına 183 milyard dollar sərmayə qoymuşuq. və infrastruktur.Biz bu vəzifənin imkanlarını özümüzlə üzə çıxardıq. 2053-cü ilə qədər 198 milyard dollar əlavə investisiya planlaşdırırıq. 2053-cü il vizyonumuza uyğun olaraq, bu gün 700 milyard dolları keçən Asiya və Avropa arasında ölkəmizin ticarət payını artıracağıq. Beynəlxalq nəqliyyat dəhlizlərini nəzərə alaraq; Orta dəhliz xətti məsafə və vaxt baxımından digər nəqliyyat dəhlizlərinə çox güclü alternativdir. Çindən Avropaya gedən yük; Orta dəhlizə və Türkiyəyə üstünlük verəcəyi təqdirdə; 7 min kilometr məsafəni 12 günə qət edə bilir. Eyni yük, əgər Rusiya Şimal Ticarət Yoluna üstünlük verirsə; 10 min kilometrlik yolu ən azı 20 günə keçə bilir. O, Cənub dəhlizində səyahət edərkən Süveyş kanalından keçən 20 min kilometrlik yolu gəmi ilə ancaq 45-60 günə qət edə bilir. Bundan əlavə, cənub dəhlizində Süveyş kanalını bağlayan Ever Given Ship hadisəsi uzun müddət yaddaşlarda qalacaq. Şimal dəhlizində məlum müharibə riski və yol təhlükəsizliyi davam edir. Hər halda aydındır ki, heç bir dəhliz bizim mərkəzi mövqedə olduğumuz Orta Dəhlizlə rəqabət apara bilməz. Bizim niyyətimiz bəllidir. Biz bu potensialdan maksimum dərəcədə və ən yaxşı şəkildə millətimizin mənafeyi naminə istifadə edəcəyik”.
BÜTÜN NƏQLİYYAT NÖVLƏRİNDƏ ÇOX MODELLİ SİSTEM YARADIRIQ
Nəqliyyat və İnfrastruktur Naziri Adil Karaismailoğlu Türkiyənin xeyrinə hər addımın dərhal daxildə atıldığını və bunu xaricdə də atmaqdan çəkinmədiklərini ifadə edərək, çıxışını belə davam etdirdi;
“Biz beynəlxalq nəqliyyat sürücülərimizin üzləşdiyi problemləri bilirik. Xüsusilə Azərbaycan-Qazaxıstan xəttindəki problemlərin aradan qaldırılması istiqamətində mühüm addım atdıq. Bakıda keçirilən Türkiyə-Azərbaycan-Qazaxıstan Xarici İşlər və Nəqliyyat Nazirləri Zirvə toplantısında Türkiyənin təklifi ilə Birgə İşçi Qrupu yaratdıq. Asiya-Avropa ilə birlikdə Qara dəniz hövzəsində istehsal olunan izafi dəyərin Aralıq dənizinə və dünyaya çatması üçün körpü ölkəyik. Bu mövqeyə görə logistika sahəsində regional baza olacağıq. Türkiyənin 2053-cü ildə 1 trilyon dollarlıq ixracat hədəfinə çatması üçün onun logistik infrastrukturu tamamlanmalı və qlobal ticarətdə öz bölgəsində logistik bazaya çevrilməlidir. Ticarətin can damarı olan quru, hava, dəmir yolu və dəniz yollarını qurarkən, bütün nəqliyyat növlərində çoxmodelli sistem qururuq. Türkiyəni regionun logistik bazasına çevirmək üçün ümumi tutumu 13,6 milyon ton olan 13 fərqli logistika mərkəzi açdıq. Bu mərkəzlərə əlavə olaraq; Sivas-İzmir Kemalpaşa və Rize İyidere logistika mərkəzlərimizin tikintisi sürətlə davam edir. Kayseri Boğazköprü, Tekirdağ (Çerkezköy) logistik mərkəzlərimiz tender mərhələsindədir. Bilecik Logistika Mərkəzi II. Mərhələ işləri başa çatıb. Mardin, Şırnak (Habur), İstanbul (Avropa Yakası), İzmir (Çandarlı), Zonguldak (Filyos) logistika mərkəzlərimizdə təhsil layihələri və planları davam edir. Bu araşdırmalar nəticəsində; Logistika mərkəzlərimizin sayını 26-ya çatdıracağıq. Və həmçinin; Ortaq düşüncə ilə keçirəcəyimiz seminarların nəticələrinə uyğun olaraq əlavə yeni planlarımızı davam etdirəcəyik”.
GÜNLÜK MÜQAFİQƏ VƏ GÜNÜ XİLASA EDƏN İŞLƏR ƏVVƏZİNƏ 2035 VƏ 2053 İLLƏRİ PLANLAŞDIQ
Gündəlik qarşıdurmaların yerinə 2035 və 2053-cü illər üçün planlar hazırlandığını və günü xilas edən işlərin aparıldığını bildirən Karaismailoğlu bu istiqamətdə addımların atıldığını bildirib. 2053 Nəqliyyat və Logistika Master Planına diqqət çəkən Karaismailoğlu, plan haqqında aşağıdakı məlumatları verdi;
“Mövcud logistika mərkəzlərinin bərpası və beynəlxalq standartlara uyğunlaşdırılması, yeni logistik mərkəzlərin yaradılması üçün dövlət-özəl əməkdaşlığın inkişafı, özəl sektorun daha çox iştirakı ilə iqtisadi və dayanıqlı dəmir yolu daşımalarının həyata keçirilməsi üçün qanunvericiliyin tamamlanması, Beynəlxalq prioritet dəhlizlərdə multimodal daşımaları həyata keçirəcək infrastrukturlardan gömrük nəzarəti Prosesləri sürətləndirmək və səmərəliliyini artırmaq, Türk logistika sektorunu səlahiyyətli işçi qüvvəsi ilə dəstəkləmək, sektorda Ar-Ge və rəqəmsallaşmaya diqqət yetirmək, və ictimai bölmələr ilə müxtəlif səlahiyyətli orqanlar və icazə orqanları arasında avtomatik məlumat və sənəd mübadiləsi sistemi yaratmaq.
BİZ LİMANLARIMIZDA 2053-cü İLA QƏDƏR YÜK YÜKLƏMƏNİN ÜMUMİ MƏBQƏRİNİ İKİ ARTIRACAQ
Dünyanın bütün ölkələri kimi Türkiyənin də pandemiya prosesində logistika sektorunda mühüm sınaq keçirdiyini vurğulayan nəqliyyat naziri Karaismailoğlu, “2020-2021-ci illərdə yüksək yükdaşıma qiymətləri, xammal təchizatı problemi, konteyner problemi ilə qarşılaşdıq. , gigiyena və mühafizə tədbirləri. Bu çətin dövrdə ölkəmizə investisiyalarımızı heç vaxt dayandırmamışıq. Böhrana baxmayaraq, aldığımız tədbirlərlə istehsalı, məşğulluğu və investisiyaları davam etdirdik. Dünyanın qabaqcıl ölkələrinin iqtisadiyyatı pandemiyada daraldığı halda, Türkiyə böyüməyə görə dünyada nadir ölkələr sırasında idi. Necə də xoşbəxtik; Biz bu imtahandan təmiz vicdanla keçdik. Nəqliyyat və İnfrastruktur Nazirliyi olaraq bu ağrılı dövrdə proaktiv yanaşma və strateji uzaqgörənliklə tədbirlərimizi vaxtında həyata keçirdik. Pandemiyadan sonra biz də səylərimizin bəhrəsini alırıq. Dünya üzrə daşınan yüklərin həcminə görə 85%-i, dəyər baxımından isə 70%-i dəniz yolları vasitəsilə həyata keçirilir. Biz limanların sayını 2002-ci ildəki 149-dan 217-yə çatdırdıq. Bu prosesdə gəmiqayırma zavodlarının sayını 37-dən 84-ə çatdırdıq. 2020-ci ildə dünya üzrə ümumi yük daşınması 3,8 faiz azalıb. Buna baxmayaraq, ölkəmizdə 2,6 faiz artım qeydə alınıb. 2021-ci ilin statistikasına görə; Ölkəmizin dünya ilə müqayisədə çox yaxşı vəziyyətdə olduğunu görə bilərik. Əvvəlki illə müqayisədə dünyada emal edilən konteynerlərin miqdarı 6 faiz, ölkəmizdə isə 8,3 faiz artıb. Əldə edilən yüklərin miqdarı dünya üzrə əvvəlki ilə nisbətən yüzdə 3,5 artarkən, ölkəmiz yüzdə 6-ya çatdı. Bu ilin ilk 5 ayında Rusiya-Ukrayna münaqişəsinə baxmayaraq, biz əvvəlki ilin eyni dövrü ilə müqayisədə yük daşımalarını 7,2 faiz artırdıq. 2053-cü ilə qədər biz limanlarımızda yüklərin ümumi həcmini iki dəfə artıracağıq. Bölgənin istehsal-cəlbedici matrisləri işığında yaratdığımız daşıma modelimizdə də rayonun yük daşımalarının eyni sürətlə artacağını söyləmək mümkündür”.
SON 20 İLDƏ DƏMİR YOLLARINA 37 MİLYARD DOLLAR sərmayə qoymuşuq
Dəmir yollarının logistikadakı əhəmiyyətinin gündən-günə artdığını vurğulayan Karaismailoğlu, dəmir yollarının bu torpaqlarda iqtisadi və sosial həyatla yanaşı, tarixi və strateji əhəmiyyət daşıdığını söylədi. Karaismailoğlu, “Asiya ilə Avropa arasında, Çindən Avropaya uzanan dəmir ipək yolunun orta dəhlizində olduğumuz üçün hökumətlərimiz dövründə beynəlxalq miqyasda yüksələn dəyər olan dəmir yollarının canlandırılması üçün 'səfərbərlik' elan etdik. yük və sərnişin daşımaları.Dollar investisiya qoyulduğunu qeyd etmək lazımdır. 20 kilometrlik Yüksək Sürətli Qatar xəttinin inşa edildiyini vurğulayan Nəqliyyat və İnfrastruktur Naziri Karaismailoğlu, “Biz şərti xəttimizi yüzdə 37 artıraraq 1432 min 6 kilometrə çatdırdıq. Ümumi dəmir yolu şəbəkəmizi 11 min 590 kilometrə çatdırdıq. 13-ci ildə 22 milyon ton olan dəmir yolu ilə yük daşımalarımız 2020-ci ilin sonuna 34,5% artaraq 10 milyon tona çatıb. Liberallaşdırma ilə biz 2021-ci ildə dəmir yolu ilə yükdaşımalarda özəl sektorun payını 38 faizə çatdırdıq. Xüsusilə, beynəlxalq daşımalarımız 2021-ci ilə nisbətən 13-ci ildə 2020 faiz artıb. Dəmir yolu investisiyalarımız qeyri-adi şəkildə davam edir. Yavuz Sultan Səlim körpüsündən keçərək Kocaeli əhatə edəcək yeni dəmiryolumuzu planlaşdırdıq. Tenderi yaxın günlərdə edəcəyik. Kapıkule-Halkalı Dəmir yolunda işlərimiz davam edir. Gələn çərşənbə axşamı İstanbulda Türkiyə, Bolqarıstan, Serbiya və Macarıstanın nəqliyyat nazirləri ilə görüşəcəyik”.
ŞİMALİ MARMARA ŞOSESİ MARMARAYA QIZIL BOYUNQ BİLDİR
Avtomobil yollarının da logistika sektoruna ciddi töhfələr verdiyini ifadə edən Nəqliyyat və İnfrastruktur Naziri Karaismailoğlu, “Ölkə miqyasında karayolu sərmayələrimizlə; Bölünmüş yolun uzunluğunu 4,5 dəfə artıraraq 28 min 664 kilometrə çatdıq. Magistral yolumuzun uzunluğunu iki dəfə artırdıq və 2 min 3 kilometrə çatdırdıq. Biz tunellərimizi 633 dəfə artırdıq və 13 kilometrdən çox artırdıq. Eynilə, körpünün və viyadükün uzunluğunu 650 dəfə artırdıq. Biz ölkə boyu keçilməz dağları tunellərlə, dərin dərələri isə körpülər və viyadüklərlə keçirik. Şimali Mərmərə şossesi, İstanbul, Kocaeli və Sakarya kimi intensiv sənaye, sənaye və sosial-mədəni fəaliyyətlərin həyata keçirildiyi Mərmərə Bölgəsinin şimalından Mərmərəyə qızıl boyunbağı halına gəldi. Ümumi uzunluğu 2,5 kilometr olan Şimali Mərmərə şossesi, həmçinin İstanbul-Ədirnə şosesi, İstanbul-Ankara şosesi, Gebze-Orhangazi-İzmir şosesi və D- kimi mövcud avtomobil yolu və dövlət yol şəbəkəsi ilə əlaqəyə malikdir. 443 şossesi. Şimali Mərmərə şossesi və Yavuz Sultan Səlim Körpüsü ilə beynəlxalq tranzit nəqliyyatlar şəhərə girmədən daha sürətli həyata keçirilə bilər. Eyni şəkildə Osmangazi Körpüsü və Gebze-İzmir şosesi də təhlükəsizliyi və rahatlığı ilə bölgəmizə böyük töhfə verdi. “Xalq yolu” etdiyimiz hava yollarımızda sərnişin sayından əlavə, yük tutumumuzu da dəfələrlə artırdıq. 100-cü ildə 2003 min ton olan yük dövriyyəmiz; 964-cu ildə 2019 faiz artımla 324 milyon tona çatıb. Pandemiyaya baxmayaraq, 4,1-ci ildə ümumi yük daşımaları 2020 milyon ton təşkil edib. 2,5-ci ildə yük daşımaları artaraq 2021 milyon tona yaxınlaşıb. 3,4-ci ilin may ayının sonunda hava yolu ilə yük daşımaları əvvəlki ilin eyni dövrü ilə müqayisədə yüzdə 2022 artdı. İqtisadi inkişafı, güclü nəqliyyat şəbəkəsi və logistik gücü ilə regionun ən mühüm oyunçularından biri olan ölkəmiz bundan sonra da yeni investisiyaların və əməkdaşlıqların mərkəzi olacaq.
İNVESTİSİYA İLƏ 28 MİLYARD DOLLAR QƏNAƏT ETDİK
Karaismailoğlu, yalnız magistralların əməliyyat performansını artıran fasiləsiz trafik axını sayəsində ildə 7,3 milyard saat səyahət vaxtına qənaət edildiyini ifadə edərək, “Yol təhlükəsizliyi və səyahət müddətinin qısalması sayəsində; İllik 76 milyard 458 milyon TL, zamandan 6 milyard 3 milyon TL, yanacaqdan 123 milyard TL, texniki xidmətdən 85 milyard TL və ətraf mühitə təsirlərdən 581 milyon TL qənaət etdik. Bütün bunlara əlavə olaraq, emissiyalarımızı 5 milyon ton azaltdıq. Bundan əlavə, investisiyalarımız sayəsində yol təhlükəsizliyi artıb, ölümlə nəticələnən yol-nəqliyyat hadisələrinin qarşısını böyük ölçüdə almışıq. Bu yolla ildə orta hesabla 9 vətəndaş sağ qalıb. 455-2003-ci illərdə edilən cəmi 2021 milyard dollar investisiya sayəsində; Milli gəlirə 183 milyard dollar, istehsala 548 trilyon 1 milyard dollar və ildə orta hesabla 138 min insanı məşğulluqla təmin etmişik. Bundan əlavə, edilən investisiyalar sayəsində il ərzində orta hesabla 994 milyard dollar avtomobil yolunda, 22.5 milyard dollar dəmir yolunda, 1.5 milyard dollar olmaqla, vaxt, yanacağa qənaət və ekoloji faydalar baxımından cəmi 2 milyard dollar qənaət etmişik. dollar dəniz yolu, 200 milyon dollar hava yolu və 2 milyard dollar rabitə.
2053-cü İLDƏ DƏMİR YOLLARININ NƏQLİYYATDA PAYININ 22 FAİZƏ ÇƏKİLMƏSİ MƏQSƏDDİR
Dəmir yolu şəbəkəsinin 2053-cü ilə qədər 13 min 22 kilometrdən 28 min 590 kilometrə çatdırılacağını vurğulayan nəqliyyat naziri Karaismailoğlu belə davam etdi;
“Bizim təkmil dəmir yolu şəbəkəmiz və yol şəbəkəmiz limanlarımızı qidalandırmaq üçün keyfiyyətə malik olacaq. Sürətli qatar əlaqəsi olan şəhərlərin sayını 8-dən 52-yə çatdıracağıq. Dəmir yollarının daşımalarda payının 2029-cu ildə 11 faizdən çox, 2053-cü ildə isə 22 faiz artacağını gözləyirik. Beləliklə, 2019-cu ildən 2053-cü ilə qədər dəmir yollarının yük daşımalarında payı 7 dəfə artacaq. Yenə də beynəlxalq yükdaşımalarda dəmir yollarının payını 10 dəfə artırmağı hədəfləyirik. 2053-cü il üçün vizyonumuzun miqyasını, investisiyalarımızın əhatəliliyini və gələcək dizaynı rəqəmlərlə ifadə etmək; 5 illik planlarımızın sonunda 2053-cü ilə gəldiyimiz zaman; Dəmir yolu, avtomobil yolu, dəniz, hava və rabitəyə 198 milyard dollar sərmayə qoyacağıq. 2053-cü ilə qədər milli gəlirə töhfəmiz 1 trilyon dollara çatacaq və investisiya dəyərinin 5 qatından çox qazanacaq. Bizim istehsala verdiyimiz töhfə isə təxminən 2 trilyon dollarla investisiya dəyərinin təxminən 10 qatını qazanacaq. Məşğulluğa töhfəmiz investisiyalarımızla birlikdə 2053-cü ildə 28 milyon insana çatacaq. Biz dövlətin ağlı, uzaqgörənliyi və planlı yanaşması ilə Türkiyəni gələcəyə tam hazırlayırıq. Yollarımız çaylar kimi keçdiyi və getdiyi yerlərə canlılıq qatır. İnkişaf etdirdiyimiz hər bir nəqliyyat növü, istehsal olunduğu yerin investisiyası, məşğulluğu, istehsalı və ixracı üçün həyat xəttinə çevrilir. Logistika sektoru üçün katalizator olan nəqliyyat sistemlərimizi bərpa etməklə yanaşı, onun fəaliyyətində daha ekoloji cəhətdən təmiz bir yanaşma tətbiq etməyə çalışırıq. Türkiyə Nəqliyyat və Logistika Master Planında nəzərdə tutulan hədəflərə və iş qrafiklərinə uyğun olaraq dövlət-özəl sektor və sektorun QHT-ləri ilə birlikdə işimizi sürətləndirəcəyik”.
KOCAELİ SƏNAYƏ PAYTAXTI
"İzmit körfəzindəki limanların inkişaf etməkdə olan və böyüyən sənayenin yaratdığı yükün artmasına paralel olaraq planlaşdırılmasını və bu planlara uyğun olaraq inkişaf etdirilməsini təmin edəcəyik. Nəqliyyat 2053 hədəfləri çərçivəsində 'Sənaye Paytaxtı' olan Kocaeli Bölgəsi." İnfrastruktur və İnfrastruktur Naziri Karaismailoğlu, "Bu istiqamətdə idxal, ixrac və tranzit yüklərinin artmasına paralel olaraq Bölgənin gələcəkdə yaratdığı ticarət və sənaye böyüməsi, İzmit Körfəzində yerləşən limanlarda tutum artımı bu inkişaflar istiqamətində və zamanında başda konteyner gəmilərinin ölçülərindəki böyüməyə cavab verəcək infrastruktur. Biz bunu təmin edəcəyik və biz bunu dəstəkləyən arxa sahə yaradan Logistika mərkəzimizi planlaşdıracağıq. Dayanıqlı, ətraf mühitə və rəqəmsallaşmaya diqqət yetirməklə, Nəqliyyat və Logistika Baş Planı çərçivəsində Körfəzin, Şəhərin və bölgənin ehtiyaclarını qarşılayacağıq.
2-ci GÖNDƏRİLMƏ ZİRVƏSİ SABAH BAŞLAYACAQ
Sabah 1 İyulun Kabotaj Günü olduğuna diqqət çəkən Karaismailoğlu, bu çərçivədə təşkil edilən 2-ci Dəniz Zirvəsinin prezident Rəcəb Tayyib Ərdoğanın iştirakı ilə qeyd olunacağını söylədi. Karaismailoğlu sözlərini "Dənizçilik sənayesinin dövlət-özəl nümayəndələrini bir araya gətirərək və Logistika Seminarımızı birləşdirərək, gələcək dəniz fəaliyyətlərini və dəniz planlarını birlikdə müzakirə edəcəyik" dedi.
Şərh yazan ilk kişi olun