KPMG-nin Qlobal Avtomobil Rəhbərləri Araşdırmasına görə, hər 10 idarəçidən 8-i elektriklə işləyən avtomobillərin adi hala çevriləcəyini deyir. Yaxın dörd il ərzində qlobal bazara 160 yeni elektrikli avtomobil modelinin çıxacağı təxmin edilir. Bir çox idarəçilər Apple-ın avtomobil bazarına girəcəyini və 2030-cu ilə qədər elektrikli avtomobil bazarında liderlərdən birinə çevriləcəyini düşünür. 2030-cu ildə elektrikli avtomobil bazarında lider olacağı gözlənilən ilk üç marka müvafiq olaraq Tesla, Audi və BMW-dir.
Son illərdə məhsul inkişafından istehsala, tədarük zəncirindən müştəri təcrübəsinə qədər hər sahədə avtomobil və texnologiya sektorlarının bir-birinə qarışması səbəbindən köklü dəyişikliklər yaşandı. KPMG-nin Qlobal Avtomobil Rəhbərləri Sorğunun 23-cü nəşri də böyük dəyişikliklərin əsas məqamına təsadüf edir. “Avtomobil liderləri böyük fürsətlərdən istifadə etməyə hazırdırlar. Bəs onlar doğru yolu seçəcəklərmi?” Əsas mövzu altında dərc edilən son araşdırma, Türkiyənin də daxil olduğu 30 ölkədən 915 avtomobil idarəçisinin iştirakı ilə həyata keçirilib.
Sorğuda iştirak edən avtomobil idarəçilərinin uzunmüddətli, gəlirli artım perspektivləri 2021-ci illə müqayisədə daha optimist idi. Respondentlərin 83%-i 2021-ci ildəki 53%-lə müqayisədə növbəti beş ildə daha çox qazanc əldə edəcəklərinə əmindir. Bununla belə, qlobal iqtisadiyyatın üzləşdiyi baş küləkləri nəzərə alaraq, rəhbər şəxslər yaxın müddətli nəticələrlə bağlı daha ehtiyatlı mövqe tuturlar. Maneələr arasında istedad boşluğu, qeyri-müəyyən material və komponent mənbələri, problemli geosiyasi mənzərə və çətin makroiqtisadi şərait daxildir. Respondentlərin 76 faizi inflyasiyanın və yüksək faiz dərəcələrinin 2023-cü ildə bizneslərinə mənfi təsir edəcəyindən narahat olduğu halda, yalnız 14 faizi narahat deyil.
“Yeni avtomobillərin istehsalına yarım trilyon dollardan çox sərmayə qoyulur”
Hesabatı dəyərləndirən KPMG Türkiyə Avtomobil Sektoru Lideri Hakan Ölekli avtomobil sənayesindəki həyəcanlı gələcəyin artıq nəzəri deyil, getdikcə gerçəyə çevrildiyinə diqqət çəkib və deyib:
“Qabaqcıl müəssisələrdə göz qamaşdıran yeni avtomobillərin istehsalına yarım trilyon dollardan çox sərmayə qoyulur. Elektrik akkumulyator zavodlarına, yarımkeçiricilərə, avtonom sistemlərə, proqram təminatına və elektronikaya investisiyalar qoyulur. Milyarlarla dollar sərmayənin qoyulduğu bu sənayedə bəzi yollar avtomobil şirkətlərini məqsədlərinə apara bilər, bəziləri isə şirkətləri hədəflərindən yayındıraraq uğursuzluğa düçar edə bilər. Sorğumuzun nəticələri rəhbərlərə şirkətlərinin gələcəkdə tutacaqları yolları müəyyən etməyə imkan verəcək bəzi strateji cavablar tapmağa kömək edir. "Tək istehsal etməliyik, yoxsa tərəfdaşlıqlar qurmalıyıq, kapitalı ekosistemlərimiz arasında necə bölüşdürməliyik, müştəri təcrübəsini necə yenidən dizayn etməliyik, avtonom sistem strategiyamızı necə müəyyənləşdirməliyik?" Rəqabət gücləndikcə artan bu və digər suallara cavab vermək getdikcə daha vacib olur. Xülasə, bu gün strateji çeviklik heç vaxt bu qədər vacib olmamışdır. Beləliklə, bəli, bəzi yollar uğura aparacaq, digərləri isə uğursuz olacaq. Bu sorğu şirkətlərini uğurlu etmək istəyən menecerlər üçün istinad mənbəyi olacaq”.
Hər 10 rəhbər işçidən 8-i elektrik avtomobillərinin daha çox yayılacağını düşünür
KPMG-nin Qlobal Avtomobil Rəhbərləri sorğusuna əsasən, 2030-cu ildə qlobal elektrik avtomobillərinin (EV) satışı ilə bağlı gözləntilər daha reallaşır. 2021-ci ildə rəhbərlər 2030-cu ilə qədər elektriklə işləyən avtomobillərin bazarın 20-70 faizini təşkil edəcəyini proqnozlaşdırıblar. İndi rəhbərlər batareya enerjisinə keçid yolunda dayanan problemlərə daha ehtiyatlı yanaşırlar. Rəhbərlər bu il hesab edirlər ki, 2030-cu ilə qədər elektrik avtomobilləri bazarın ən çox 40 faizini təşkil edəcək. Rəhbərlər həmçinin, xüsusilə Hindistanda (zəif infrastruktur), Braziliyada (bioloji yanacaq alternativləri) və Yaponiyada (hibrid və qeyri-akkumulyator enerji mənbələrinə diqqət yetirməklə) elektrikli avtomobil satışlarının artımı ilə bağlı gözləntilərini xeyli azaldıblar.
Bununla belə, hökumətin yardımı olmadan elektriklə işləyən avtomobillərin daxili yanma mühərriki (ICE) avtomobilləri ilə eyni qiymətə başa gələcəyinə daha çox inam var. Respondentlərin 82 faizi hesab edir ki, elektrik avtomobilləri yaxın 10 ildə subsidiya olmadan geniş şəkildə tətbiq oluna bilər. Və 21 faiz, 2021-ci ildə üç dəfə, hökumətlərin elektrikli avtomobillər üçün birbaşa istehlakçı subsidiyaları verməli olduğunu düşünmürəm. Bir çox idarəçilər Apple-ın avtomobil bazarına girəcəyini və 2030-cu ilə qədər elektrikli avtomobil bazarında liderlərdən biri olacağını bildirirlər. Rəhbərlər Tesla-nın elektrikli avtomobil bazarında lider olaraq qalacağını gözləyirlər. Rəhbərlərin 2030-cu ildə elektrikli avtomobil bazarında lider olacağını proqnozlaşdırdıqları ilk 10 avtomobil markası aşağıdakılardır: Tesla, Audi, BMW, Apple, Ford, Honda, BYD, Hyundai, Mercedes-Benz və Toyota.
160 yeni elektrik avtomobili yoldadır
Araşdırmaya görə, avtomobil istehsalçıları elektrikli avtomobil proqramlarına 500 milyard dollardan çox sərmayə qoyublar və növbəti dörd il ərzində 160 yeni elektrik avtomobil modeli qlobal bazara çıxacaq. Bundan əlavə, 50-dən çox yeni istehsalçı bazar payı uğrunda mübarizə aparır. Son bir neçə ildə Rivian, Lucid, BYD, Xpeng, Nio, Fisker və Vinfast kimi yeni şirkətlər də yaranıb. Rəhbərlər hesab edirlər ki, yeni modellərin tətbiqi və texnologiyaların yayılması ilə növbəti beş il ərzində istehlakçıların satınalma qərarları məhsuldarlığa və brend imicinə yönələcək. Məlumatların məxfiliyi və təhlükəsizliyi də satınalma qərarlarında əsas amillər olacaq.
Avtomobil müştərilərinin getdikcə daha çox onlayn alış-veriş etmələri gözlənilir ki, bu da istehsalçılara birbaşa istehlakçılara və dilerlər vasitəsilə onlayn satış imkanları yaradır. Sorğuya əsasən, ənənəvi e-ticarət oyunçuları da avtomobil alıcıları uğrunda yarışacaqlar. Avtomobil idarəçiləri də satışdan sonrakı gəlirlər haqqında kifayət qədər optimistdirlər. Respondentlərin 62 faizi tam əmindir ki, istehlakçılar elektrikli avtomobillərin doldurulması, nəqliyyat vasitələrinə texniki xidmətin təhlili, qabaqcıl sürücü yardımı və digər simsiz yeniləmələr kimi proqram xidmətləri üçün aylıq abunə haqqı ödəməyə hazır olacaqlar. Rəhbərlər həmçinin hiss edirlər ki, avtomobil istehsalçıları sığorta bazarını əhəmiyyətli bir artım fürsəti kimi görməkdə davam edirlər, lakin diqqətlərini sığortaçılara qarşı rəqabətdən onlarla tərəfdaşlığa və ya onlara məlumat satmağa yönəldiblər.
Menecerlər tədarüklərini ölkə daxilində köçürməyə diqqət yetirirlər
Rəhbərlər yanacaq səmərəliliyini artırmaq və batareyanın əhatə dairəsini genişləndirmək üçün çox vacib olan əmtəə və komponentlərin, xüsusilə yarımkeçiricilərin, həmçinin maqnit polad kimi metalların tədarükündən çox narahatdırlar. Təchizat zəncirlərində kövrəkliyə qarşı bir tədbir olaraq, menecerlər yalnız bir və ya iki ölkədən asılılığını azaltmaq üçün tədarüklərini ölkələrə və ya ölkə daxilində köçürməyə diqqət yetirirlər. Məsələn, təkcə ABŞ-da avtomobil akkumulyatorlarının istehsalı üçün 15 fabrikə 40 milyard dollardan çox sərmayə qoyulub.
Huawei və Waymo, Tesla ilə birlikdə avtonom avtomobil həlləri üzrə ilk üçlükdədir
Anketə görə, avtomobil istehsalçıları; Onlar maşın öyrənməsi, qabaqcıl robototexnika və 3D çap kimi Sənaye 4.0 texnologiyalarını tətbiq etmək bacarıqlarına çox əmindirlər. Yeni güc ötürücü texnologiyalarına investisiyalar həyati əhəmiyyət kəsb edir, lakin rəhbərlər avtomobillərin elektron sistemlərini işə salmaq üçün qabaqcıl hesablamalara da diqqət yetirirlər. Onlar avtomobilin çəkisini azaldacaq, benzinin səmərəliliyini və akkumulyator diapazonunu artıracaq texnologiyalara diqqət yetirirlər. Rəhbərlərə “avtonom avtomobil həllərində lider hansı şirkət olacaq” sualı verildikdə, Tesla 53 faizlə birinci yeri tutur. Onu 9 faizlə Huawei və 7 faizlə Waymo (Google) izləyir. İlk onluqda yer alan digər şirkətlər müvafiq olaraq Argo Al (Ford və VW), Motional (Hyundai və Aptiv), Woven Planet (Toyota), Cruise (GM və Honda), Mobileye, Aurora və AutoX şirkətləridir.
Şərh yazan ilk kişi olun