Nəqliyyat və İnfrastruktur Naziri Abdulkadir Uraloğlu, Ankara-İzmir Yüksək Sürətli Qatar Xəttinin tamamlanması ilə marşrutun bütün bölgənin inkişafında lokomotiv olacağını və bölgəni ticarət baxımından aktivləşdirəcəyini bildirdi. və turizm, "Ankara ilə İzmir arasında 14 saat olan səyahət müddəti 3 saat 30 dəqiqəyə enəcək" dedi. “Biz gözləyirik ki, xəttimiz tamamlandıqdan sonra ildə təxminən 13,3 milyon sərnişin və 90 milyon ton yük daşıyacağıq”. dedi. Ankara-İzmir Yüksək Sürətli Qatar layihəsinin tamamlanması ilə mövcud dəmir yolu əlaqəsi ilə 824 kilometr məsafənin 624 kilometrə enəcəyini xatırladan Uraloğlu, “İnfrastruktur işlərində yüzdə 180 fiziki irəliləyiş əldə etdik. Banaz-Eşme, Eşme-Salihli və Salihli-Manisa daxil olmaqla cəmi 63 kilometr. "Biz layihənin bir hissəsini 2026-cı ildə, bütün layihəni isə 2027-ci ildə başa çatdırmağı hədəfləyirik" dedi.
Nəqliyyat və İnfrastruktur Naziri Abdulkadir Uraloğlu, Ankara-İzmir Yüksək Sürətli Qatar Layihəsində son vəziyyəti görmək üçün yoxlamalar etdi. Türkiyədə tikilməkdə olan ən əhəmiyyətli dəmir yolu layihələrindən biri olan yüksək sürətli qatar xəttində Polatlı ilə Afyon arasında torpaq işləri, viyadük, körpü və tunel işlərinin aparıldığını vurğulayan Uraloğlu, “Hazırda ilin yarısını tamamladıq. 660 metrlik Bayat-1 tuneli. Eyni şəkildə, Afyonkarahisarın şimalından uzanan 2 metr uzunluğundakı V208 viyadükümüzdə də işlər sürətlə davam edir, Ankara-İzmir Yüksək Sürətli Qatar Xəttimizdə elektrikləşdirmə və siqnalizasiya kimi üst quruluş işlərinə tezliklə başlayacağıq. "TCDD Ümumi Müdirliyi tərəfindən inşa edilən Banaz-Eşme, Eşme-Salihli və Salihli-Manisa da daxil olmaqla xəttimizin 1 kilometrlik hissəsində infrastruktur işlərində yüzdə 180 fiziki irəliləyiş əldə etdik." dedi.
“824 kilometr məsafə 624 kilometrə endiriləcək”
Layihənin bir hissəsini 2026-cı ildə, bütün layihəni isə 2027-ci ildə tamamlamağı hədəflədiklərini bildirən nazir Uraloğlu, Emirdağ, Afyonkarahisar, Uşak, Alaşehir, Salihli, Manisa, Muradiye, Ayvacık, Əmirəlem və Menemen stansiyaları olmaqla 508 stansiya dizayn etdiklərini söylədi. , 10 kilometr uzunluğundakı layihəmiz çərçivəsində. 40,7 kilometr uzunluğunda 49 tunel, 25,5 kilometr uzunluğunda 67 viyadük, 81 körpü, 781 suötürücü və 177 yerüstü keçid və 244 yeraltı keçid inşa ediləcəyini bildirən Uraloğlu, “Ankara-İzmir yüksək qatar layihəsinin tamamlanması ilə , mövcud dəmir yolu əlaqəsi ilə 824 kilometr məsafə 624 olacaq. "Kilometrlərə endiriləcək". dedi.
''13 milyon insanımız sürətli qatarın rahatlığından birbaşa həzz alacaq''
Ankara ilə İzmir arasında 14 saat olan səyahət müddətinin 3 saat 30 dəqiqəyə enəcəyini vurğulayan Uraloğlu, “Layihəmiz tamamlandıqda Ankara ilə İzmir arasındakı xətt uzunluğu 624 kilometr olacaq.
Amma Polatlıya gedən sürətli qatar xəttindən sonra işimiz artıq başladığı üçün bunu 508 kilometr olaraq ifadə edirik. 508 kilometr uzunluğunda olan layihəmizdə istifadə olunacaq xəttin dizayn sürəti 250 kilometrdir. Xəttimiz tam istifadəyə verildikdə, Ankara-Afyonkarahisar-Uşak-Manisa və İzmir vilayətlərində yaşayan təxminən 13 milyon insan birbaşa yüksək sürətli qatarların rahatlığına sahib olacaq. Kütahya kimi ətraf illərlə qarşılıqlı əlaqəni nəzərə alsaq, YHT xidmətindən yararlanan əhalinin sayı daha da artacaq. "Yüksək Sürətli Qatarın təmin etdiyi rahatlıq ilə həm adi qatarlar, həm də magistral yollarla müqayisədə səyahət müddətində əhəmiyyətli üstünlüklər təmin ediləcək." dedi.
“İldə 13.3 milyon sərnişin və 90 milyon ton yük daşıyacaq”
Ankara ilə Afyon arasında səyahət müddətinin 1 saat 40 dəqiqəyə, Ankara ilə Uşak arasında 6 saat 50 dəqiqədən 2 saat 10 dəqiqəyə, Ankara ilə Manisa arasında isə 11 saat 45 dəqiqədən 2 saat 50 dəqiqəyə enəcəyini bildirən , və Ankara ilə İzmir arasında 3 saat 30 dəqiqədən azalacaq Uraloğlu, "Xəttimiz tamamlandığında hər il təxminən 13,3 milyon sərnişin və 90 milyon ton yük daşıyacağımızı gözləyirik. Ona görə də sənayesi, turizm potensialı və limanı ilə ölkəmizin 3-cü böyük şəhəri İzmiri və marşrutu üzərindəki Manisa, Uşak və Afyonkarahisar vilayətlərini Ankaraya yaxınlaşdıraraq bölgədəki ticarət həcmini artıracaq”. dedi.
“22 ildə dəmir yollarına 57 milyard dollar sərmayə qoymuşuq”
1950-ci illərdən bəri durğunluq dövrü yaşayan Dəmiryollarının Cümhuriyyətin ilk illərində olduğu kimi, Prezident Rəcəb Tayyib Ərdoğanın rəhbərliyi ilə yenidən Dövlət Siyasətinə çevrildiyini vurğulayan Uraloğlu, “2002-ci ildən bu yana dəmir yollarında yük və sərnişindaşıma tariflərinin artırılması üçün böyük layihələr həyata keçirmişdir. Biz 22 ildə dəmir yoluna 57 milyard dollar sərmayə qoymuşuq. Biz mövcud ənənəvi dəmir yolu xəttimizi tamamilə yenilədik. 2002-ci ildə təhvil aldığımız 10 min 948 kilometrdən dəmir yolu uzunluğumuzu 13 min 919 kilometrə çatdırdıq. 2 min 251 kilometr yüksək sürətli və sürətli qatar xətti inşa etdik. Biz ölkəmizi Yüksək Sürətli Qatar əməliyyatı ilə tanış etdik və onu Avropada 6-cı, dünyada isə 8-ci sürətli qatar operatoru etdik. Artıq uzun illər vətəndaşlarımızın üstünlük vermədiyi dəmir yolu səyahətini sürətli və rahat səyahət istəyənlərin ilk ünvanına çevirmişik. Sürətli qatarların istifadəyə verildiyi 2009-cu ildən indiyədək ölkəmizin əhalisi qədər insan, yəni 85 milyon sərnişin daşımışıq”. O, açıqlama verib.
"Ankara-İstanbul Super Sürətli Qatar Xəttində İlkin İşlər Tamamlandı"
Mersin-Adana-Qaziantep və Ankara-İzmir Yüksək Sürətli Qatar Xətti. HalkalıKapıkule kimi sürətli qatar xətləri və təxminən 3 min 800 kilometr dəmir yolu xətlərində tikinti işlərini davam etdirdiklərini ifadə edən Uraloğlu, Ankara-İstanbul Super Sürət Qatarını qoyaraq ilkin layihə işlərini də tamamladıqlarını söylədi. Gündəlikdə olan xətt layihəsi. Super sürətli qatar xəttinin marşrut uzunluğunun 344 kilometr olacağını bildirən Uraloğlu, sürəti saatda 350 kilometrə çatacaq qatarlarla səyahət müddətini 80 dəqiqəyə endirməyi planlaşdırdıqlarını ifadə etdi.
“Sərnişinlərin sayını 270 milyona çatdırmağı planlaşdırırıq”
Gebzedən başlayacaq, Yavuz Sultan Səlim Körpüsü üzərindən keçərək İstanbul Hava Limanına və nəhayət Çatalcaya çatacaq Şimali Mərmərə Yüksək Sürətli Qatar xətti layihəsini daxil etdiklərini ifadə edən Uraloğlu, çıxışını belə davam etdirdi:
“Dəmir yollarımız dövrün tələb etdiyi dəyişikliyə tab gətirdi və dinamik struktura nail oldu. 2053-cü il üçün hədəflərimizə uyğun olaraq, dəmir yolu xəttinin uzunluğunu 28 min 590 kilometrə çatdırmağı planlaşdırırıq. Avtomobil yollarında yük daşımalarının payını 72 faizdən 57 faizə endirməyi, dəmir yollarının daşıma payını isə 5 faizdən 22 faizə çatdırmağı qarşımıza məqsəd qoymuşuq. Sərnişin daşımalarında biz illik orta sərnişin sayını 19,5 milyondan 270 milyona çatdırmağı planlaşdırırıq. Ankara-İzmir Yüksək Sürətli Qatar Xəttimizin açılışını etdikdə, ölkəmizin daha bir prestij layihəsini uğurla tamamlamaqdan qürur duyacağıq. Biz ölkəmiz üçün daha bir çox böyük və mühüm layihəni xəyaldan reallığa çevirəcəyik. Qeyd etdiyim kimi, Ankara-İzmir Yüksək Sürətli Qatar Xəttimiz öz marşrutu üzrə bütün bölgənin inkişafında lokomotiv olacaq və bölgəni ticarət və turizm baxımından aktivləşdirəcək”.