Türkiyənin qırx illik arzusu olan sürətli qatar Ankara-Eskişehir vaxtı ilə başladı. 76 kilometrlik yeni bir xətt çəkildi. Mövcud dəmir yolu xəttinin yarısı yeniləndi. 2002-ci ildə 111 milyon lirə olan investisiya xərcləri, 2010-cu ildə 2 milyard 500 milyon lirəyə yüksəldi.
Nəqliyyat Nazirliyi, 2023-cü ildə Anadolunun bir çox şəhərinə 'sürətli' nəqliyyatı planlaşdırır. Məqsəd respublikanın yüzüncü ilində 9 min 978 km sürətli qatar xətti və 4 min 997 km şərti xətt daxil olmaqla 14 min 975 km yeni dəmir yolu xətti çəkməkdir. Bu, Cümhuriyyət tarixinin ən böyük dəmir yolu hərəkəti. Hökumət bu layihəyə böyük əhəmiyyət verir. 11 min kilometr olan dəmir yolu şəbəkəsi 12 ildə iki dəfə artacaq. Nazirin sözlərinə görə, "qara qatar təxirə salınacaq" anlaşma yerini "sürətli qatar yetişəcək" anlayışına buraxacaq.
Bu hədəflər eyni zamanda dəmir yolu tarixinin yenidən yazılması deməkdir. Statistika dəyişir. Cüt xətt uzunluğu yüzdə 9-dan yüzdə 50-ə qədər artacaq. Yüzdə 26 olan elektrik xətti nisbəti yüzdə 60dır.
Hədəflərə çatdıqda sürətli qatarlar Yozgat, Trabzon, Diyarbakır və Malatya da daxil olmaqla İstanbul, Ankara, İzmir, Sivas və Bursa kimi şəhərlərdən 29 vilayətdən keçəcəkdir. Bunun dəyəri təxminən 45 milyard dollardır. Bu pulun 25-30 milyard dolları Çindən təmin ediləcək. 'Dəmiryol Əməkdaşlıq Müqaviləsinə' uyğun olaraq çinlilər 7 min 18 kilometrlik sürətli dəmir yolu xəttini inşa edəcəklər. Qalan 2 min 924 kilometr Dəmir Yollarının öz imkanları və xarici borclar hesabına həyata keçiriləcəkdir. Çinlilər, Ədirnədən Qarsa qədər olan 3 kilometrlik xətti, o cümlədən “Ayaş Tuneli” nin keçə bilmədiyi üçün ilan hekayəsinə çevrilən Sürət Dəmiryolu xəttini inşa etməyə başlayacaqlar. Xəttin tamamlanması ilə yolla 636 saat olan səyahət müddəti 16,5 ilə 8 saat arasında olacaq. Çinlilər Edirne-Qars xəttini inşa edərkən 9 kilometrlik Erzincan-Trabzon və Yerköy-Kayseri xəttlərini də inşa edəcəklər.
Orta Anadolu Bölgəsindəki dörd şəhərdən sürətli qatarlar keçəcəkdir. Bunlar arasında birinci yerdə Konya gəlir. Digər bir marşrut 466 kilometrlik Ankara-Sivas xəttidir. Bu xəttdə tikinti işləri davam etdirilir. Bununla birlikdə sürətli qatar Yerköydən 30 kilometr əvvəl Yozgatdan ayrılıb şəhərin mərkəzinə çatacaq. Daha sonra Sivasa davam edəcək. Ankaradan və ya İstanbuldan gələn sürətli qatarlar da Yerköy üzərindən Kayseriyə gedəcəklər. Beləliklə, sürətli qatarla Ankara-Yozgat 1,5 saat, Ankara-Kayseri 2 saat 30 dəqiqə olacaq.
Ankara və İstanbul da Antalyanı sürətli qatarlarla birləşdirəcək. Ankaradan, Konya-Manavgat marşrutu ilə Antaliyaya 2 saat 45 dəqiqədə çatacaq. İstanbul ilə Antalya arasındakı 714 kilometrlik məsafə 4 saat 30 dəqiqəyə çəkiləcək.
ANKARA-KONYA MAYISTA başlayır
17 dekabrdan bəri sınaqlara başlayan Ankara-Konya xətti 275 kilometr sürətlə inşa edildi. Bununla birlikdə qatarın sürəti saatda 250 kilometri keçməyəcək. Sərnişin reysləri bu ilin birinci yarısında başlayacaq. İki şəhər arasında qatarla 10,5 saat olan səyahət müddəti 1 saat 15 dəqiqəyə endiriləcək. Nəqliyyat naziri Binali Yıldırım 212 kilometrlik (424 km iki istiqamətli) xəttin 17 ayda qısa müddətdə tamamlanmasından çox məmnundur. Bunun dünya rekordu olduğunu və buna bənzər layihələrin Avropada 7-10 ildə tamamlandığını söyləyir. Nazir, “Xarici podratçılar və personal Ankara-Eskişehir və Eskişehir-İstanbul sürətli qatar xəttlərində çalışdı. Ancaq Ankara-Konya xətti Türk podratçılar və işçilər tərəfindən inşa edildi. " deyir.
Dövlət Dəmir Yolları Konya və Adana arasında yüksək sürətli qatarlar qurmağı planlaşdırır. Xətt qatarın müvafiq hissələrdə 200 sürətləndirə biləcəyi və çətin hissələrdə minimum 160 kilometrə çatacaq şəkildə qurulacaqdır. Mövcud xətlərin təkmilləşdirilməsi və əlavə xətlərin çəkilməsi ilə bu marşrutda yüksək sürətli qatarların işə salınması planlaşdırılır.
Konyanın sərnişin sayı ESKİŞEHİRƏ GƏLƏCƏK
Ankara ilə Konya arasında səhər saat 07.00: 22.00-dan axşam 2023: 3-a qədər bir saatlıq səyahətin qurulması planlaşdırılır. Nazir Binali Yıldırım, “1,5 Əməliyyat Planlaşdırmasına görə Ankara ilə Konya arasında daşınacaq sərnişin sayı ildə 2,5 milyonu keçəcək. Buna görə, Ankara ilə Eskişehir arasında bir ildə nəql olunan sərnişindən daha yüksək bir potensial tutulacaq. Çünki 1 il ərzində Ankara ilə Əskişəhər arasında XNUMX milyon sərnişin daşınıb. Konya ilə İstanbul arasında daşınacaq sərnişin sayı Ankara-Konya'dan XNUMX milyon çox olacaq. "
XƏZƏRİNİ PAYLAŞMASI ÜÇÜN 72
Dövlət Dəmir Yollarının məlumatlarına görə, 13 Mart 2009-cu ildə xidmətə başlayan sürətli qatarla Ankara ilə Eskişehir arasında nəqliyyatda avtobusun payı yüz il 55-dən yüzdə 10-a düşdü. Dövlət Dəmir Yollarının payı yüzdə 8-dən yüzdə 72-ə yüksəldi. Sürətli qatar iki şəhər arasındakı bir çox seçimləri də dəyişdirdi. Məsələn, iki şəhər arasında səyahət edən vətəndaşlar sürətli qatarlara üstünlük verdilər. Xüsusi maşınla səyahət qatardan əvvəl yüzdə 38-dən yüzdə 18-ə düşdü. Hətta 07.00: 22.00-XNUMX: XNUMX arasında bir saatlıq səyahət var.
11.5 MİLYON ANKARA-ESKİŞEHİR-İSTANBUL Xəttində
Dövlət Dəmir Yolları, Ankara-İstanbul arasında yüksək sürətli qatar xəttinin başlaması vəziyyətində, sərnişin sayı haqqında bir araşdırma reallaşdırdı. Tahmini hesablamalara görə, bu, 11 milyon xNUMX milyon sərnişin nəql ediləcək, xNUMX milyon TL gəlir əldə ediləcək. Sərnişin və gəlirin ikinci yeri Ankara-Afyon-İzmir marşrutu ilə reallaşacaq. Bu marşrut üçün 500 milyon sərnişin var, 782 milyon TL də gəlir hədəfinə sahibik.
Mənbə: Xəbər vaxtı
hökumət, Orta Şərqi və digər qonşu ölkələri sürətli qatarlarla birləşdirmək üçün ən qısa müddətdə diplomatik əlaqələri inkişaf etdirməlidir