KadıköyKartaldan Kartala gedən metro Baş nazir tərəfindən istifadəyə verildi.
Uğurlar. Xidmət yaxşıdır. Heç kim etiraz edə bilməz.
Lakin bu metronu tanıdan zaman "Respublika tarixindəki ən böyük metro sərmayəsi" deyə bilməzsiniz. Bu səhvdir, ayıbdır.
Artıq mediada hökümətin dediklərindən tam istifadə etmək vərdişi var və bu cümlə başlıqlara daxil edilmişdir.
Duyan da zənn edəcək ki Türkiyə 20'inci metrosunu edir, bu da ən böyükləri.
Ancaq iki metrik topumuz var. Ankaranın bəzi əyalətlərində bir neçə metro layihəsi var.
Ayrıca böyük sərmayə dedikdə "böyük pul" deyilirmi? İzmir metrosu Kadıköy metrosunun üçdə birinə başa gəlir, ona nə deyim?
Əlbətdə, Respublika tarixində ən böyük metro sərmayəsi müzakirəsinin əsas hədəfi Baş nazirin çıxışında ortaya çıxdı.
Baş nazir metronu tərifləyərkən, dedi; “(...) Bilirsiniz, 10-cu ildönümündə baş verir, dəmir torlarla toxuyuruq filan. Nə toxudun, heç nə toxumadın. Ortada dayananlar göz qabağındadı. Əsas olan Türkiyə ilə dəmir mesh toxuyuruq. "
Baş nazirin bu sözlərindən həqiqətən üzr istəyirəm.
Respublika dəyərlərini bu qədər təhqir edir, yoxsa həqiqəti söyləmir?
Hər ikisi.
10. Mar Bu ölkəni ilin Mart ayında dəmir torlarla tikdik həqiqətin əksidir. Baş nazir bir danışmanına təlimat versə o da özlərinə bağlı Türkiyə Dövlət Dəmir Yolları internet saytına girsə ilk 10 ildə neçə kilometr dəmiryolu edildiyini görər. İlk on ildə gənc Türkiyə Respublikası 2000 kilometrin üzərində dəmiryolu etdi. 1950-a gəldikdə, yeni xətlərin uzunluğu 3578 kilometr idi. Müharibə olmasaydı, daha çox olardı.
Bununla birlikdə, Demokratik Partiya 1950-da hakimiyyətə gəldikdə, ABŞ yük maşını oğlunu satmaq üçün itələdi və nəqliyyat şəbəkəsini dəmir yolundan magistral yola keçirdi. Bundan sonra dəmir yollarına qoyulan investisiyalar dayandı. Türkiyə yalnız 30 kilometr daha dəmiryolu etdi.
ANAP qaydasına əsasən Özal Dəmirəlin sürətli qatar layihəsini tərk edərək onu kommunist bir iş adlandırdı. ”
AKP hakimiyyəti dövründə yeni dəmir yolu demək olar ki, heç tikilmədi. Yalnız Ankara - Eskişehir və Ankara - Konya xətləri sürətli qatarlar üçün uyğun hala gətirildi.
İstanbul - Ankara sürətli qatar xəttinin inşası davam edir.
Hökmdarlar, əlbəttə ki, xidmətlərindən öyünəcəklər. Ancaq bunu edərkən keçmişi ləkələmək, xüsusən də həqiqəti söyləmək deyil.
AKP metroya başlamadı
Baş nazir bütün digər məsələlərdə olduğu kimi 79 illik Respublika tarixini öz müddətinə qədər pozmağa davam etdi və soruşdu: "Nə toxudunuz? Göster və bir xəttli metroya nümunə olaraq istinad etdi və dedi:" Biz burada ölkəni dəmir torlarla qururuq ".
Ancaq güman edirəm ki, unutmadığı, lakin demədiyi bir həqiqət var.
CHN Murat Karayalçın, 1992 ilində Ankara metrosunun təməlini qoydu.
İstanbul metrosunun inşasına CHP Nurettin Sözen də həmin il başlamışdır. Hər iki şəhərdə 1994-dan bəri davam edən Refah, Fazilet və AKP adları bələdiyyə başçısı oldu və təbii ki, bu yatırımları davam etdirdi.
İllər əvvəl bu cür xidmətləri düşünən, həyata keçirən və qorumaq istəyənlərə təşəkkür etmək normaldır. Sələfi gözdən salmaq və görməməzlikdən gəlmək, bəlkə xatırlamaqda çətinlik çəkənlərin səslərini toplamaq, amma siyasi qeydlər "ayıbdır".
Mənbə: news.gazetevatan.com
Şərh yazan ilk kişi olun