Körpü və avtomobil yollarının özəlləşdirilməsinə dair tender nədir?

Körpü və avtomobil yollarının özəlləşdirilməsinə dair tender nədir?
Bu gün avtomagistralların, körpülərin və obyektlərin özəlləşdirilməsi üçün son danışıqlar aparılır. Tenderdə üç konsorsium yarışacaq.
Körpülərin və avtomobil yollarının özəlləşdirmə tenderində son bazarlıq iclası bu gün saat 14.30-da keçiriləcək.
Özəlləşdirmə prosesi, əməliyyat haqqını və faktiki çatdırılma tarixindən 25 il müddətinə verilməsi yolu ilə bir paketdə həyata keçiriləcəkdir.
3 konsorsiumu ən böyük özəlləşdirmə əməliyyatlarından biri olan körpü və avtomobil yollarının özəlləşdirilməsi üzrə tenderdə iştirak edəcək.
Körpülərin və avtomobil yollarının özəlləşdirmə tenderində son bazarlıq iclası bu gün saat 14.30-da keçiriləcək.
Özəlləşdirmə prosesi, əməliyyat haqqını və faktiki çatdırılma tarixindən 25 il müddətinə verilməsi yolu ilə bir paketdə həyata keçiriləcəkdir.
3 konsorsiumu ən böyük özəlləşdirmə əməliyyatlarından biri olan körpü və avtomobil yollarının özəlləşdirilməsi üzrə tenderdə iştirak edəcək.
Tender iştirakçıları aşağıdakılardır:
Nurol Holding AŞ - MV Holding AŞ - Alsim Alarko Sanayi Tesisleri ve Ticaret AŞ - Kalyon İnşaat Sanayi ve Ticaret AŞ - Fernas İnşaat AŞ Müştərək Müəssisə Qrupu
Koç Holding AŞ - UEM Group Berhad - Gözde Girişim Sermayesi Yatırım Ortaklığı AŞ Müştərək Müəssisə Qrupu
Autostrade Per I'Italia SPA - Doğuş Holding AŞ - Makyol İnşaat Sanayi Turizm ve Ticaret AŞ - Akfen Holding AŞ Müştərək Müəssisə Qrupu
Körpülərin və magistral yolların özəlləşdirilməsinə gəldikdə, Özəlləşdirmə İdarəsi sədrinin müavini Ahmet Aksu, "Məqsədimiz özəlləşdirmədən sonrakı vəziyyəti tamamilə nəzarətsiz qoymaq deyil, qiymətlərə nəzarətin dövlət sektorunda qalmasını təmin etmək və bu yolların standartlarını ən yüksək səviyyədə saxlayacaq sərmayələrə nəzarət edəcək bir mexanizmlə özəlləşdirməkdir" dedi. Qiymətləndirməni formada tapdı.
Körpülərin və magistral yolların saxlanılması və təmiri də daxil olmaqla bütün xərclərin özəlləşdirmədən sonra özəl sektor tərəfindən təmin ediləcəyini bildirən Aksu, Nəqliyyat, Dənizçilik və Kommunikasiya Nazirliyinin və Karayolları Baş İdarəsinin bu fəaliyyətləri yoxlayacağını açıqladı.
Körpü və avtomobil yollarının özəlləşdirilməsinə dair tender nədir?
Tender, "Edirne-İstanbul-Ankara şossesi", "Pozantı-Tarsus-Mersin şossesi", "Tarsus-Adana-Qaziantep şossesi" əlaqə yollarının tikintisi, istismarı, təmiri və istismarı ilə Karayolları Ümumi Müdirliyinin məsuliyyətindədir. , "Toprakkale-İskenderun şossesi", "Qaziantep-Şanlıurfa şossesi", "İzmir-Çeşme şossesi", "İzmir-Aydın şossesi", "İzmir və Ankara ətraf şossesi", "Boğaziçi körpüsü", "Fatih Sultan Mehmet körpüsü və Periferik şossesi" ”Xidmət obyektləri, texniki xidmət və istismar obyektləri, ödəniş toplama mərkəzləri və digər mallar və xidmət istehsal bölmələri və aktivləri (OTOYOL) daxildir.
TƏHLÜKƏSİZLİK azaldılması
avtomobil yollarının və körpülərin özəlləşdirilməsi, təbiətində olduğu kimi, həm də Türkiyənin iqtisadi yenidən qurulmasına və dəyişiklik müddətinə görə bir-iki nəyin harada keçirilməsinə diqqət çəkdi.
Bu avtomobil yollarının və körpülərin özəlləşdirilməsi ilə; Alınacaq özəlləşdirmə qiymətinə əlavə olaraq texnologiya transferi, məhsuldarlığın artması, qəza dərəcələrinin azaldılması, vaxt və yanacağın qənaət edilməsi, ətraf mühitin çirklənməsinin azaldılması kimi fayda gözlənilir.
11 AYLIK 740 MİLYON LİRA GƏLİRİ
Türkiyədə, ilin 11 ayında 331 milyon 148 min 23 vasitədən körpü və karayolları keçərək, vasitə girişindən cəmi 740 milyon 595 min 333 lirə gəlir əldə edildi. Bu gəlirlərin 195 milyon 312 min 128 lirası Boğaz və Fatih Sultan Mehmet körpülərindən, 545 milyon 283 min 205 lirası isə karayollarından əldə edildi.
2011-də 349 milyon 847 min 151 nəqliyyat vasitəsi körpülər və magistrallardan keçirilib və bu nəqliyyat vasitələrindən ümumi 732 milyon 681 min 161 funt gəlir əldə edildi.
Körpülərin xərcləri 421 MİLYON DOLLARA QALDI
Karayolları Ümumi Müdirliyinin məlumatlarına görə, 2001 - 30 Noyabr 2012 arasında 3 milyard 319 milyon 753 min 938 vasitə keçdi. 1970-ci ildə başlayan və Cümhuriyyətin 50 illiyində 1973-cü ildə açılan Boğaziçi Körpüsünün inşası 21.7 milyon dollara başa gəldi. 1986-1988-ci illər arasında inşa edilmiş FSM Körpüsünün dəyəri 400 milyon dollar idi.
2013-cü ildə inşa edildikdən 40 il sonra keçəcək Boğaziçi Körpüsünün təmirini yeni operator həyata keçirəcəkdir. 2013-cü ildən sonra baxım üçün 2 ilə qədər təxirə salmaq olar. Baxım zamanı Boğaziçi Körpüsü təxminən 1 il tamamilə bağlanacaq. Çelik halatlar dəyişdirilsə də, zəlzələlərə qarşı gücləndirmə işləri də aparılacaqdır.