BALO layihəsi dəmir yolu nəqliyyatından səmərəli istifadə edərək ixrac hədəflərinə qatqı təmin edəcək: Ankara Ticarət Odası (ATO) sədri Salih Bezci, Büyük Anadolu Lojistik Organizasyonlar (BALO) AŞ, bu günə qədər səmərəli istifadə olunmayan dəmiryol nəqliyyatından səmərəli istifadə edərək ixrac hədəflərinə qatqı təmin edəcək bir sistem olduğunu söylədi.
Yüklərin dəmir yolu yolu ilə daşınmasına başlayan BALO-nun giriş iclası Ankara Sənaye Palatası (ASO) 1-ci Mütəşəkkil Sənaye Bölgəsində (OIZ) keçirilib.
Yığıncaqda danışan Bezci, malların daşınma olmadığını ifadə edərək, ixracatın avantajına sahib olan illerin nəqliyyat üstünlüyünü ixracata bir addım daha əlavə etdi.
Türkiyənin dəniz məhsulları ixracatının yüzdə 52-si, yüzdə 40-ı qara, Bezci'nin yüzdə 7-si havada hərəkət etdiyini ifadə edərkən, dəmiryol payının da yüzdə 1-in payı olduğunu qeyd etdi.
Türkiyənin 2023-cü ilə qədər ixracat hədəfinə çatması üçün təxminən 65 milyard avroluq sərmayə qoyulması lazım olduğuna diqqət çəkən Bezci, quru və hava nəqliyyatı, "Bu sahə qaçılmaz olaraq karbon emissiyalarını artıran ətraf mühitə zərər verən vasitələrə ediləcək. Bununla birlikdə, dəmir yolu nəqliyyatı az karbonlu, qənaətli və vaxtında proqnozlaşdırıla bilən nəqliyyat sistemidir "dedi.
Bezci, BALO-nun bu günə qədər səmərəli istifadə olunmayan dəmir yolu nəqliyyatından istifadə edərək ixrac hədəflərinə qatqı təmin edəcək bir sistem olduğunu söylədi. Layihə sayəsində Anadolu məhsulunun Avropanın lojistik kəndlərinə vaxtında və etibarlı bir şəkildə çatdırılacağını ifadə edən Bezci, "Layihə dünyaya sənayeçi və ixracatçı bütün yükünü daşıyacaq" dedi.
ATO-nun BALO şirkətində yüzdə 15 paya sahib olduğunu ifadə edən Bezci, ASO 1-ci OIZ tərəfindən tələb olunsa yüzdə 5-i verə biləcəklərini vurğuladı.
- "Göndərmə maliyyətlərimiz BALO ilə azalacaq"
ASO 1. OSB İdarə heyəti Başçısı Əhməd Kaya, bölgədə 245 istehsal fabriki və 30 min adam haqqında istihdam etdiyini söylədi.
Bölgənin faktiki ixrac miqdarı təxminən 1,5 milyard dollar olduğunu ifadə edən Kaya, 2023 hədəflərinə çatmaq üçün böyük səy göstərdiklərini söylədi. Kaya, sənayeçilərin ən böyük probleminin ixrac ediləcək malların daşınması olduğunu və bu problemi həll etmək üçün bütün paydaşların bir araya gəlməsi lazım olduğuna diqqət çəkdi.
500 milyard dollarlıq ixracat hədəflərinə çatmaq üçün dəmiryolları tərəfindən edilən ixracatın yüzdə 15 səviyyəsinə çatdırılması lazım olduğuna diqqət çəkən Kaya, “TIR ilə 500 milyard dollarlıq ixracat etməyə çalışsaq, təxminən 10 min kilometr yük maşını növbəsi tələb olunur. Buna görə yol və yanacaq tələb olunur. Buna görə dəmir yolları ixracatçı üçün çox vacibdir. Son 4-5 ildə dəmir yollarında ciddi inkişaflar olub. Yüksək sürətli qatarlar istismara verildi. Alternativ dəmir yolları tikildi. "Bu, ixrac hədəfimizə çatmaq üçün lazımlı dəmir yolu infrastrukturunun qurulacağını göstərir."
BALO-nun dəmiryolu ilə ixracatı artıracağına inandığını söyləyən Kaya, layihənin ilk səyahətini 8 sentyabrda etdiyini və 15 gündə çatdırılan malların BALO tərəfindən 5 gündə çatdırıldığına diqqət çəkdi.
Kaya, BALO ilə birlikdə nəqliyyat maliyyətlərinin quru nəqliyyatı ilə müqayisədə yüzdə 30 azalacağını ifadə etdi və bu vəziyyətin ixracatda rəqabət qabiliyyətini artıracağını vurğuladı.
- "Hədəfimiz, Türkiyənin dəmir yolu operatorunun lideri olmaqdır.
Böyük Anadolu Lojistik Təşkilatları (BALO) A.Ş. Burada Baş Müdir Hüseyin, Balo Türkiyə Odalar və Birjalar Birliyi, 75 ticarət otağı, ticarət və sənaye otaqları, ticarət birjası, 15 mütəşəkkil sənaye bölgəsi, General Mağazalar Türk A.Ş və Beynəlxalq Nəqliyyat və Lojistik Xidmət Sağlayıcıları Dərnək də daxil olmaqla 93 ortaqdan ibarət bir quruluşa sahib olduğunu bildirdi.
Burada olsa da, sənayeçilərin hədəfləri beynəlxalq bazarlarda rəqabət qabiliyyətini artıraraq nəqliyyat bazarına çıxmasını dəstəkləmək və yeni bazarlara girişini dəstəkləmək və orada qalıcılığı təmin etmək üçün Türkiyədəki dəmiryol nəqliyyatını genişləndirmək üçün hər nöqtədən planlandığını və nizamlı bir şəkildə təmin etdiyini söylədi.
Dəmir yolu ixracatının artırılması üçün dəmir yolunun canlandırılmasını lazım olduğunu ifadə edən İşermiş, hər bölgədə dəmir yollarının çatdığı bölgələrin inkişaf etdirildiyini söylədi.
"Hədəfimiz, Türkiyənin milli və beynəlxalq nəqliyyatını həyata keçirən dəmir yolu operatorunun lideri olmaqdır" dedi. Burada topun fəaliyyəti və sistemləri haqqında məlumat verdi.
Şərh yazan ilk kişi olun