Yapon raysiz qatar layihəsi: Nəqliyyat sahəsində dünyanın ən qabaqcıl texnologiyaları, Yaponiyanı inkişaf etdirən yeni qatar layihəsi bütün diqqəti çəkir.
"Maglev" dəmir yolu sistemi yerə toxunmadan bir maqnit sahəsi ilə yer üzərində işləyir. 90 milyard dollar xərclənəcək layihə 500 kilometr sürətinə çatacaq. Tokioda və Osaka arasında nəqliyyat təmin edən maqnit qatar texnologiyası, 2 saatlıq bir səfərini təxminən 1 saata qədər azaldır.
Yaponiyada istifadəyə veriləcək qatarlar relsli sistemdən fərqli bir kanalda hərəkət edəcək. Bu kanalın alt, sol və sağ hissələrində qatarları havada saxlayacaq bir maqnit sahəsi yaradan sargılar var. Qatarda olan güc qatarları maqnit sahəsi yaratmaq üçün rulonlarda qarşılıqlı fəaliyyət göstərir. Beləliklə, qüvvəyə nəzarət edərək, qatar havada irəliləyir. Təyyarə 10 santimetrə qədər havada qalır və 500 kilometrədək gedə bilər.
POWER SHOW
Layihə Tokio və Osaka arasında keçiriləcək. Yaponiyada dünyanın ilk yüksək sürətli qatar layihəsi olan 1964, 2. İkinci Dünya müharibəsindən sonra o, iqtisadi güc kimi göstərdi. Layihənin 2015-da başlayacağı gözlənilir. Layihənin bu il Yaponiyanın Shinzo Abe hökumətindən son razılığı alınması gözlənilir. Abe, bu qatarların Yaponiyanın gələcək ixracat olacağını söylədi. Bu texnologiyanı ABŞ prezidenti Barak Obamaya təqdim edən Abe, Nyu-York və Vaşinqton arasında 1-a qatar məsafəsini azaltmağı təklif etdi. Bundan əlavə, Mərkəzi Yaponiya Dəmir Yolu yeni xəttinin hazırda 143 milyon sərnişin cəlb edəcəyi təxmin edilir. Hal-hazırda, 72 milyon sərnişin daşıyan Tokio-Osaka yüksək sürətli xətt.
Demiryolu qatar layihəsinin iş sistemi
1) BOBİN
Bobinlər hərəkət kanalının sağ, sol və alt hissələrində yerləşir.
2) LIFTING SİSTEMİ
Qatardakı nəhəng maqnitlər qatar və qatar arasında maqnetik bir məkan yaratır. Qatarı havada saxlayır. Bu maqnit sahəsi qatarın inkişafı üçün istifadə olunur.
3) PUSHING SİSTEMİ
Maqnit sahəsi maqnitlər və bobinlər arasında təvazökarlıq yaradır. Bu gücü ilə, qatar irəliləyir və 500 sürəti sürətləndirir.
Şərh yazan ilk kişi olun