TCDD İZBAN haqqında ikinci bir açıqlama verdi: Dünən İZBAN haqqında şirkətimizin verdiyi mətbuat şərhi bəzi media orqanlarında "TCDD sərnişin istəmir", komik TCDD isə sərnişin köçürmək istəmir "deyə bildirildi.
TCDD-nin əsas vəzifəsi yük və sərnişin daşınmasıdır; TCDD, sərnişinləri istəməyən bir vəziyyət istəmir.
Qatarların planlaşdırılması tələbə və hansı qatarın hara gedəcəyini planlaşdırmağa uyğun aparılır.
TCDD fərqli niyyətlərlə qavrayış yaratmaq məqsədi ilə atılan başlıqlara görə işləmir.
11 Avqust 2014 günü belədir:
Son günlər İzmir mətbuatında əsasən İZBAN haqqında xəbərlər var. Aşağıdakı izahat zəruri hesab edildi.
İZBAN, təkcə ölkəmizdə deyil, dünyada dəmiryol sistemində dəmir yolu rəhbərliyi, yerli idarəetmə və mərkəzi hökumət ilə əməkdaşlıqda həyata keçirilən ən unikal layihələrdən biridir. TCDD, yol infrastrukturunu müasir şəhərətrafı idarəetmə üçün uyğun hala gətirdi, İZBAN'ın genişlənməsini bir siyasət olaraq təyin etdi və tətbiq etdi. Xəbərdə iddia edildiyi kimi Dəmiryolu və siqnalizasiya Bələdiyyəsi tərəfindən həyata keçirilmədi; TCDD tərəfindən hazırlanmışdır. Yeniləmə də TCDD tərəfindən həyata keçirilir. TCDD, dəmir yolu sistemində ictimai nəqliyyat tələbini və İzmir xalqının ehtiyaclarını əsas ehtiyac olaraq qəbul etdi və lazım olduğu kimi etdi.
Şirkətimizin yarım əsrdən çox şəhərətrafı idarəetmə təcrübəsi İZBAN AŞ quraraq yerli rəhbərliklə paylaşıldı və milli qatar şəbəkəsi şəhər dəmiryolu sisteminin xidmətinə təqdim edildi. TCDD-nin ilk vəzifəsi milli qatar dəmir yolu şəbəkəsində hər növ qatarların hazırlanmasıdır. Yük, sərnişin, regional və ya şəhərətrafı idarəetmənin bir-birinə verilməsi təcrübəsi TCDD-nin öz vəzifəsini yerinə yetirməməsi deməkdir. İzmirdə milli və regional qatarlar işləmirsə, eyni tələb, məsələn Ankara, İstanbul, Manisa, Konya, Aydın, Adana və s. İllər də gündəmdə olacaq, TCDD milli şəbəkədə qatar hazırlaya bilməyəcək; ona görə də vəzifəsini yerinə yetirə bilməyəcəkdir. Xülasə, xəbərlərdə göstərilən mövzu tətbiq olunmur. Ayrıca, İzmirə gedən və gələn regional qatarlar və milli qatar sərnişinləri köçürmək istəmirlər, öz qatarlarının şəhər mərkəzinə çatmasını istəyirlər.
Digər tərəfdən, layihənin başlamazdan əvvəl IMM tərəfindən təhvil verilmiş texniki-iqtisadi əsaslandırmada, hər 2015 dəqiqədə 2020-12 intervalında bir qatarın çalışması nəzərdə tutulur. Bu proqnoz 2013-də 10 dəqiqə qatar aralığına çatdı. TCDD, qatarın hər üç dəqiqədən bir sürə bilməsi üçün lazımi hazırlıqlar görür. Əvvəldən bəri TCDD, İzmir şəhər dəmir yolu sisteminin qurulması, nizamlı istismarı və genişlənməsi üçün heç bir fədakarlıq göstərmədi.
Şərh yazan ilk kişi olun