Fransız Ədliyyəsi Dəmir Yolu Qəzasını Təqib Etməz: Dəmiryollarının baxım təşkilatına qarşı "istəmədən ölüm və yaralanma səbəbi ilə" iddia açıldı.
Fransız məhkəmə sistemi, keçən il Parisin cənubunda baş verən və yeddi nəfərin ölümünə səbəb olan qatar qəzasını təqib etmək niyyətində deyil.
Paris prokurorluğu dəmir yollarının istismarından məsul olan şirkətə qarşı "istəmədən ölümə və yaralanmaya səbəb olmaq" ittihamı ilə iddia qaldırdı. Şirkət nümayəndələri gün ərzində məhkəmədə istintaq prokuroruna ifadə verəcəklər.
Dəmir yollarının istismarına cavabdeh olan şirkət nümayəndələri cümə axşamı prokurorluq tərəfindən sorğu-sual ediləcək. İşə cavabdeh olan şirkət də şübhəsiz məhkəməyə verilmiş hesab olunur.
Paris-Limoges reysi ilə 370 sərnişin daşıyan şəhərlərarası qatarın relsdən çıxması nəticəsində baş verən qəzada, 12 iyul 2013-cü il tarixində yeddi nəfər həyatını itirdi, onlardan altısı ağır yaralandı.
Ölkədəki ən ciddi qatar qəzasından sonra son 25 il, texniki araşdırmalar, ciddi pozuntuların və səhvlərin saxlanmasında relslər aşkar edildi.
İki məqama diqqət çəkmək lazımdır: (1) bu qəza; bu, təkcə nəqliyyat şirkətlərinin deyil, həm də xətlərin özəlləşdirilməsi ilə əlaqədar yaranan problemlərin tipik bir nümunəsidir. Xətlərin özəlləşdirilməsi ilə dəmir yollarının vətəni sayılan Böyük Britaniya bir sıra qəzalara məruz qaldı və laqeyd təsarrufdan bütün xətlərin tam bərpasına səbəb oldu. Təqdim olunan qənaət hədəfi məyusluq və dövlətə fövqəladə ziyana səbəb olur, nəticədə vətəndaşa milyardlarla. Bu işlər hələ də davam edir. İngiltərənin Fransadakı davasından dərs almasına baxmayaraq, bənzər nəticələr qismən özəlləşdirilən xətlərdə yetərli olmadı. 90-cı illərin əvvəllərində və Almaniyada bu istiqamətdə və bütün istiqamətlərdə çox mübahisələr oldu ... Nəticədə, xətlərin dövlət quruluşunda qalması qərara alındı. Düzgün edildi. Bu vəziyyət, işin tarixi inkişafı və fərqli institusional sistem və mexanizmlərə görə heç vaxt birbaşa Yaponiya və ABŞ ilə müqayisə edilməməlidir. Nəticə alma və armud arasındakı müqayisədir ...
Səbəbi: xətlərin işin texniki mahiyyətinə görə fövqəladə reanimasiya tələb etdiyinə görə (daha sürətli, daha intensiv müalicə və dəyəri ...). Bu yükü yalnız kommersiya olmayan bir dövlət qurumu qarşılaya bilər. (2) Qurulmuş demokratik ölkələrdə qanun tam müstəqildir və heç vaxt fərdi şəxslər, özəl və dövlət qurumları arasında fərq qoymur. Burada "bizdən", "yaxşı dostlar", "vətəndaşlıq" və s. Heç vaxt rol oynamır! Alman Dəmir Yolları, 1998-də Alman İCE qatar qəzasından (102 ölüm) sonra fərqli hərəkət etməyə çalışsa da, dərhal əks tədbirlər rəsmi olaraq alındı. Əsas odur ki, xəsarət alanları tapmaq deyil, cinayətkarların əsas zəncirini (şəxs, müəssisə, təşkilat ...) ruhdan salmaq və bütün sistemin əsaslı təmir olunmasını və təkrarlanmağın tamamilə qarşısını almaqdır.
Bu vəziyyətlərdən çıxartmalı olduğumuz böyük dərs (lər) var!
İctimai və bütün nəqliyyat sahəsində AB-nin hüququ iyirminci illərin əvvəllərində nümunə götürüldü. Bu, AB ölkələrinin əksəriyyətində əvvəlki proseslə, şərtlərlə və hüquqlarla müqayisədə fövqəladə dəyişikliklər gətirdi, daşınan obyektə (şəxsə / şəxsə) böyük üstünlüklər gətirildi, operator ümumiyyətlə dövlət rüsumu olaraq bu səbəbdən mexanizm, uzun qol və kilolu Qurulmuş təsisatlarla təbii olaraq zəif nəql olunan sistemlər arasındakı sistemsiz balans bu şəkildə balanslanmağa çalışıldı, məsuliyyət və öhdəlik sistemi yenidən müəyyənləşdirildi və sistem sosial hüquqi ədalət formasına çevrildi.