Ankara metrosu dolu görünür: Çayyolundan gələn qatar, Kızılay stansiyasında yanaşacağı hissədə başqa qatar olduğu üçün vaxtaşırı Necatibey dayanacağında gözləməli olur. Məsələni qəzetimizə dəyərləndirən Nəqliyyat Planlayıcısı Erhan Öncü hələ də həll olunmayan siqnal probleminə diqqət çəkərək, “Metrolar mikroavtobus kimi işlədilir” dedi.
Ankara Böyükşəhər Bələdiyyəsinin illərdir bitirə bilmədiyi Kızılay-Çayyolu metrosu 2014-cü il yerli seçkilərdən az əvvəl Nəqliyyat Nazirliyi tərəfindən tikilib. Metronun istifadəyə verilməsindən bir neçə ay sonra metronun son xidmət saatları geri götürülüb. Siqnalizasiya sistemi olmadan fəaliyyətə başlayan metronun yeni ildən əvvəlki kimi gecə saat 12.00:23.00-a qədər fəaliyyətini davam etdirəcəyi vədi də tutulmayıb. Gecə saat XNUMX-a qədər davam edən metro xidmətlərindən hələ də əziyyət çəkən Ankaralılar avtobusların bir çox xətlərdən çıxarılmasından sonra yollarda qalıb.
METRO 6 DEYİL 3 VAQONLA İŞLƏYİR
Nəqliyyat Planlayıcısı Erhan Öncü metro saatlarının geri çəkildiyini bildirərək, "Podratçı gecələr siqnal sistemi üçün işləyir" dedi. Öncü tənqidlər qarşısında bələdiyyənin yalnız metronun fəaliyyətinə cavabdeh olduğunu deyərək günahın nazirliyə atıldığını və 70 min tutumlu sistemin yalnız 2-3 min sərnişin daşıya biləcəyini ifadə etdi. Ankarada nəqliyyat problemləri. Siqnal probleminə görə hər 2 dəqiqədən bir gəlməsi lazım olan metronun 7-8 dəqiqəyə gəldiyinə diqqət çəkən Öncü, siqnalizasiya inteqrasiyası edilmədiyi üçün metronun əllə istifadə edildiyini izah etdi. Əslində baş verməsi lazım olanın vaqonların mərkəzləşdirilmiş şəkildə təşkil edilməsi olduğunu qeyd edən Öncü, sürücülərin bir-biri ilə əlaqə saxladığını və səyahət zamanı gözlədiklərini söylədi. “Metrolar mikroavtobus kimi işlədilir” deyən Öncü, 6 vaqon olması lazım olan metronun 3 vaqonla işlədiyini bildirib.
İNSANLAR METROYA DAXİL OLUNUB
Öncü, vaqon çatışmazlığının və gecikmələrin dayanacaqlarda yığılmalara səbəb olduğunu, Böyükşəhər Bələdiyyəsinin etdiyi ən böyük səhvlərdən birinin metronun tam gücü ilə xidmət göstərə bilməmiş bəzi xətlərdəki avtobusların yığışdırılması olduğunu bildirdi. Avtobus dayanacaqları sökülməsəydi, vətəndaşların bu qədər əziyyət çəkməyəcəyini qeyd edən Öncü, “Bələdiyyə burada öz bacarıqsızlığını nümayiş etdirdi” dedi.
Metroda vaxt itirmək istəməyənlərin özəl ictimai avtobuslardan istifadə etməyə üstünlük verdiyini deyən Öncü, Böyükşəhər Bələdiyyəsinin vətəndaşları özəl sərnişin şirkətlərinə yönləndirmək istəməsi ehtimalına diqqət çəkdi.
NƏ ETMƏLİ?
Ankara Böyükşəhər Bələdiyyəsinin çox böyük nəqliyyat vasitələrinin istifadəsinin vətəndaşları zərər çəkdiyini ifadə edən Öncü, bir çox mikroavtobusla nəqliyyatın daha sürətli və daha rahat ola biləcəyini söylədi. Bələdiyyə avtobuslarının dolana qədər yola çıxmadığını və demək olar ki, hər dayanacaqda vətəndaşları yarım saat gözləməyə məcbur etdiyini bildirən Öncü, “Bir avtobus yerinə 3 mikroavtobus istifadə edilsəydi, vətəndaşlar dayanacaqda yarı deyil, 15 dəqiqə gözləyəcəkdilər. saat."
Şərh yazan ilk kişi olun