Marmaray təhlükə törətməkdədir: Marmaray, 1987-a əsaslanan ilk lik fizibilite hesabatları, Halkalı- Gebze arasında dəmir yolu sistemi ilə nəqliyyat təmin edəcək və "boru keçidi" ilə Boğaziçi keçəcək nəhəng bir nəqliyyat layihəsi.
9 may 2004-cü ildə təməl daşı qoyulmuş, Ayrılıkçeşme ilə Kazlıçeşme arasındakı səhnə isə 29 oktyabr 2013-cü ildə istifadəyə verilmişdir.
Digər mərhələlərin tikintisi davam edir.
Tikinti zamanı arxeoloji qalıqlar; 36 gəmi, liman, tunel, kral məqbərəsi və müxtəlif tarixi əsərlər üzə çıxarılıb.
İzmitdən İstanbula gedəndə bəzən Kartaldan metroya minirəm. Marmarayla Boğazın altından keçmək məni narahat edir və KadıköyMən dəniz avtobusunda düşüb Bakırköyə gedirəm. Mən də başa düşdüm ki, bu narahatlıqda tək deyiləm! Bir çox dostlar boru keçidindən narahatdırlar!
Bir az əvvəl Marmarayın relsdən çıxması və sərnişinlərin tunelin içində gəzmək məcburiyyətində qalması xəbərini görəndə narahatlığım bir az da artdı! Edilən şərhdə; Səbəb kimi “texniki nasazlıq” göstərilib.
Maraqlısı odur ki; Üsküdar Bələdiyyəsi Məclis üzvü və İnşaat Mühəndisi Nezih Küçükerden bir şərh edərək bunları söylədi; “Layihə tələsdi! Layihədə və icrada səhvlər var. Səhv tapılmalı və həll edilməlidir. Əks halda bu cür problemlər yenidən yaranacaq!”
Xatırlayırsınızsa, ilk qəza Marmaray 29 oktyabr 2013-cü ildə istifadəyə verildikdən bir gün sonra baş verdi! Qısa müddətə elektrik kəsildi və tramvay relsdən çıxdı!
Bu arada internetdə Marmarayla bağlı bir iddia narahatlıqları daha da artırdı!
Xülasə, belə deyilir: “1600 metr uzunluğunda batırılmış boruda geoloji deformasiyalara rast gəlinib və bu hadisə aylardır məlum olub. Podratçı şirkətin dəfələrlə xəbərdarlıq etməsinə baxmayaraq, bu hadisə ictimaiyyətdən gizlədilir. Batırılmış boru yolunda allüvium və dəniz çöküntülərinin hərəkətliliyinə görə, hələ qırılma nöqtəsinə çatmamış olsa da, böyük bir əyilmə aşkar edilmişdir. "Bu əyilmə də borunun içindəki relslərə keçdi və nəqliyyat vasitəsinin relsdən çıxmasına səbəb oldu."
Bu dəhşətli iddiadır!
Çəkməyiniz Boğazın altında əyilsə və ya oturduğunuz yerdən bir neçə santimetr sürüşsə belə, bu, fəlakət deməkdir!
İşin texniki tərəflərini bilən ekspertlərin ümumi rəyləri; “Bu iş seçki hesablamalarına görə tələsdi!” Bu cür layihələrin normal şəraitdə tamamlanma müddəti var və bu müddəti məhdudlaşdırsanız, fəlakətlər qaçılmaz olacaq!..”
Ağlıma gələn odur ki, Körfəz Körpüsünün təməlqoyma mərasimində o zamankı Baş nazir Ərdoğan işin təhvil müddətini qısaltmaq üçün podratçı ilə danışıqlar apardı!
Daha o körpüdən keçə bilmirəm!..
Hamısı bir kənara; İddialar ciddi və böyük narahatlıq doğurur. Mütəxəssislərin rəy və təkliflərinə hörmət etmək faydalıdır.
Mənbə: Mustafa Küpçü – www.kocaeligazetesi.com.tr
Hörmətli Küpçü bəy, məqalənizdə istifadə etdiyiniz məlumatlar tamamilə şayiə və layihənin gözəlliyinə kölgə salacaq söz-söhbətdir. Marmaray Layihəsində çalışmış bir mühəndis olaraq deyə bilərəm ki; Sonuncu hadisənin səhnəsi Ayrılıkçeşmə ilə Üsküdar arasındakı, Batırmatüp tunelləri ilə heç bir əlaqəsi olmayan ərazidir. Batırılmış boru tunelləri ən son texnologiya ilə tikilir və 7.5 bal gücündə zəlzələyə tab gətirmək üçün nəzərdə tutulub. Hadisənin səbəbi kimi
Ola bilsin ki, vaxtaşırı aparılmalı olan texniki xidmət və təmir işləri kifayət qədər diqqətlə aparılmır.
göstərilə bilər.
İkincisi odur ki, yazınızda qeyd etdiniz, Marmaray dərhal istifadəyə verildikdən, elektrik enerjisinin kəsilməsindən, tramvayın relsdən çıxmasından sonra baş verən qəzanı misal çəkdiniz. Əvvəlcə alma və armudları bir-birindən ayırmalıyıq. Marmarayda istifadə edilən tramvay vasitəsi deyil, metro vasitəsidir. İkincisi, qəza nəticəsində elektrik enerjisi kəsilməyib və həmin hadisə zamanı nəqliyyat vasitəsi relsdən çıxmayıb. Hadisə zamanı yalnız elektrik enerjisi kəsilib. Belə hallar bütün dünyada yeni açılan xətlərdə baş verə bilər.Resli sistemlərin xüsusiyyətinə görə yeni açılan dəmir yolu sisteminin bütün koordinasiya ilə tam işləməsi üçün vaxt lazımdır və bu, bir çox tədqiqatçılar tərəfindən elmi şəkildə ədəbiyyata daxil edilmişdir.
Yekun olaraq; Bu ölkədə birinci körpü qarşı çıxdı amma istifadə edildi, ikinci körpü qarşı çıxdı amma istifadə edildi, Marmaray pis layihə adlandırıldı, amma qəribə də olsa, açılandan bəri 130 milyon sərnişin daşıdı. İndi üçüncü körpünün də əleyhinədirlər, amma narahat olmayın, ondan da istifadə olunacaq. Bunlar həmişə belə olur, bəziləri bunu edir, bəziləri sadəcə danışıb baxır, karvan isə yoluna davam edir. Siz və sizin kimilər bundan istifadə etməməyə davam edin, heç olmasa sərnişin sıxlığı müəyyən qədər azalacaq.
Bu azalır və digər vətəndaşlar özlərini rahat hiss edəcəklər.