Valve Şimali Dəmir Yolu lazımdır

Vana Şimali Dəmiryolu Şərt: 2023 Türkiyə vizionu çərçivəsində Türkiyənin dörd bir yanı sürətli qatar ağlarıyla örülürken Van 2023'e qədər ediləcək olan bu işlərin heç birinin içərisində yoxdur. Qars və Ankara arasındakı məsafə sürətli tren ilə 5-ə endiriləcək. Digər tərəfdən Van, yalnız Van gölünə deyil, 5 saatında da Tatvan'a gedən dəmir yolu ilə dəmir yolu nəqlini təmin edir.

Son zamanlarda şəhərə bələdiyyələr tərəfindən tramvay xəttinin qazandırılması istiqamətindəki tələblər, ictimai media üzərindən başladılan kampaniyalar ilə Vanın dəmiryolu nəqliyyatında hökumətin investisiya edəcəyi illər arasında yer almağa çalışır. Bundan yüz il əvvəl, daha Osmanlı dövründə dəmir yolu xətti layihəsi çəkilən və şəhərin bir çox nöqtəsinə çatan dəmiryolu xətti bu qədər köklü bir keçmişə sahib ikən büyükşehriler arasında dəmiryolu olmayan tək şəhər olan Van, bir tərəfdən də Şimali Dəmiryolu Hattı'nın müjdəsini gözləyir. Türkiyədə əhəmiyyətli sürətli qatar səfərləri işləri edilərkən yeni hörülən xətlər ilə Türkiyənin bir ucundan o biri ucuna nəqliyyatda böyük mərhələlər katediliyor, minlərlə kilometrlik məsafələr bir neçə saatlıq səfərə qədər indirgeniyor. Buna baxmayaraq illərdir Şimali Van Gölü Dəmiryolu xəttini istəyən, Tatvan'a bərələr ilə deyil də göl ətrafından çatmağı tələb edən və bu sıralar da tramvay istəyən şəhər hələ də 2023'e qədər ediləcək olan heç bir dəmiryolu layihəsində iştirak etmir. Son edilən tənzimləmə ilə Tatvan-Ankara sürətli qatar xətti edilməsinə baxmayaraq Vanın olmaması reaksiya alarkən illərdir bu mövzunu dilə gətirən adlardan biri olan Van TSO və TB köhnə başçısı Feridun İraqdan ironik bir şərh gəldi. Mövzuyla əlaqədar şərhini "Eller aya Vana piyada" deyərək dilə gətirən İraq, bir də əlaqəsi adlara göndərmə edərək, "Ümid edirəm ki, bizim şansımız da açılır." Şərhini etdi.

Van inkişafında əhəmiyyətli bir missiyası olan dəmir yolu üçün, Van'a hələ yaxşı bir xəbər fotoşəkili təqdim etdi ... Nəhayət, Türkiyənin bir çox əyalətini sürətləndirmək və 2023-cü il arasında yeni dəmir yolu xəttlərinin inşası planlaşdırılan, Van üçün Şimali dəmir yolu xətti üçün böyük bir iqtisadi qazanc təmin edəcək müjdəli xəbər ... foto İrana Türkiyənin Van bölgəsi ilə yenidən əldə ediləcək hədəflərə uyğun olaraq Orta Şərqdəki əhəmiyyətli rolunu birləşdirən bir dəmir yolu xətti təmin etdi. İskelenin sahilindəki bərələrə yüklənən vaqonlar yenidən dənizdən daşınacaq ... Van şəhərində böyük bir iqtisadi qazanc olaraq qiymətləndirilən bu dəmir yolu məsələsini Şehrivan Qəzeti olaraq müzakirə etdik və müəyyən adlar soruşduq. Budur Vanın Şimali Dəmiryolu xəttindən gözləntiləri ...

213 KILOMETER YHT LINE BULUNDUR
Türkiyə, 2009-cu ildə tanış olan sürətli bir qatar (YHT) nəqliyyatda yeni bir dövrə girərkən, ölkənin yarısına qədər məskunlaşdığı əhalinin 2023-cü ilə qədər 18 ildəki sürətli sürətli dəmir yolu şəbəkəsini bir-birinə bağlamağı hədəfləyir. YHT xətti Türkiyədə min 213 kilometrə malikdir. Ölkədəki ilk sürətli qatar Ankara ilə Eskişehir arasında 2009-cu ildə istifadəyə verildi. Sərnişinlər 2011-ci ildə Ankara-Konya ilə 2013-cü ildə Eskişehir-Konya arasında sürətli qatarlarla daşınmağa başladı. Xidmətə başladıqdan bəri böyük diqqəti cəlb edən YHT-lərdə bu günə qədər cəmi 29 milyon sərnişin daşınmışdır.

Bu layihələrdə ən son vəziyyət
Ankara başa çatan və inşası davam edən sürətli və sürətli qatar layihələrinin mərkəzi olacaqdır. Sürətli qatarlar paytaxtdan İstanbul, Sivas, İzmir, Eskişehir və Konya kimi şəhərlərə gedə biləcək. Sivas Ankara və İstanbula sürətli qatarla birləşdiriləcək. Ankara ilə Sivas arasındakı səyahət müddəti 12 saatdan 2 saata, İstanbul ilə Sivas arasındakı səyahət müddəti 5 saata endiriləcək. Bursa-Ankara ilə Bursa-İstanbul arasındakı səyahət 2 saat 15 dəqiqəyə endiriləcək. Bursa-Bilecik (Osmaneli) Yüksək Sürətli Dəmir Yolu Layihəsi çərçivəsində Bursa-Yenişehir hissəsinin infrastruktur inşası davam edir. Yenişehir-Bilecik (Osmaneli) hissəsinin inşasına bu il başlanacaq.

18 FAST TRANLE'DAN BİRİNCİ OLACAQ
Türkiyənin ən böyük 3. şəhərindən ikisini bir araya gətirəcək Ankara-İzmir YHT Layihəsi Ankara (Polatli) -Afyonkarahis və Afyon-Uşak (Esme) infrastruktur inşaat işlərində Salihli və Salihli-Manisa sektorunda davam edən infrastruktur satınalma əməliyyatı. İnfrastruktur və üst quruluş işləri üçün müqavilələr Manisa- İzmirdə (Menemen) imzalanmış və işlər başladı. Layihə tamamlandıqda Ankara ilə İzmir arasındakı dəmir yolu ilə səyahət vaxtı 14 saatdan 3 saat 30 dəqiqəyə qədər azalacaq. Sivas-Erzincan yüksək sürətli dəmir yolu layihəsinin ilk mərhələsinin inşası üçün tender keçirildi. Konya-Karaman-Ulukışla-Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep sürətli qatar layihəsində, Konya-Karaman və Adana-Gaziantep arasındakı tikinti işləri davam edir və digər şöbələrdə tikinti tender işləri davam edir. Biləcik-Bursa, Ankara-İzmir, Ankara-Sivas sürətli dəmir yolu və Konya-Karaman, Sivas-Erzincan sürətli dəmir yolu xətləri ilə, qısa müddət ərzində ölkə əhalisinin təxminən yarısının yaşadığı 18 il bir-birlərinə yüksək sürətli bir dəmir yolu şəbəkəsi ilə bağlanacaq.

IRAK: BU ÇOX LUCKY
Şimali Dəmiryolu xətti ilə bağlı qəzetimizə danışan Van TSO və Van TB-nin keçmiş prezidenti iş adamı Feridun İraq, bu ifadələri verdi: “Ölkəmizdə çox yaxşı və yaxşı xidmət alan vilayətlər var. Bilmirəm bu əyalətlər çox şanslıdır, yoxsa fərqli bir tərəfi var. Sivas, Qars və Elazığ kimi illere bugünkü dünyanın nəqliyyatında əhəmiyyətli bir yeri olan sürətli qatar investisiyalarından sərmayə qoyarkən yenidən piyada qaldıq. Daha əvvəl gələn il xidmətin açılması ilə Ankaraya 12 saatda çatan Sivaslı, 2 saata çatacaq. "

İK ELLER AYA Y YARADI
Van-Tatvan üzərindən dəmiryolunun feribotla edilməsinin xərcli olduğunu söyləyən İraq, "2023-ci ildə tamamlanması ilə 30 saatda gedilən Qars-Ankara isə 5 saatda gediləcək. 49 kilometr məsafədə Tatvandan 5 kilometr uzaqlaşırıq. İllərdir şimalda gündəmə gətirilmiş Van-Tatvan dəmir yolu xəttini birləşdirmək təklifi nəzərə alınmadı. Buna görə ayaqda olduğumuza görə. Van Gölü üzərindəki bərə ilə Van-Tatvan dəmir yolu əlaqəsi zaman və yüksək xərcləri sərf edir. Bunu davam etdirdiyimiz üçün vilayətimiz iqtisadiyyatına heç bir qatqı yoxdur. Sözügedən şanslı şəhərlər sürətli qatar əldə edərkən, tələbimiz hətta konveks xəttinə uyğun gəlmir. Ümid edirəm ki, yüksək sürətli trendə olacaq iller daha yaxşı olacaq və şansımızı açma şansı var.

GÜLER: İRAN'DA İŞLƏYİM
Bütün Sənayeçi və İşadamları Dərnəyi (TÜMSİAD) Van şöbəsi Başçısı Süleyman Gülər, İran tərəfinin üzərində işlərin ediləcəyi dəmir yolu xəttinin mövzusunu müzakirə etdiyini söylədi. Gülər, "Türkiyənin etmiş olduğu bu dirçəlişin yanında eyni zamanda İranın da 2020-ci ilə qədər hədəf buraxdığı bir İpəkyolu layihəsi var. Öz ölkəsi ilə sərhədi olan bir dəmir yolu çəkmək istəyir. Urmiye, Hoy və Bazargan qapıları ümumi bir nöqtədə görüşəcək, sərhəd xəttində bir dəmiryolu işi ediləcək.

"VAN DÖVLƏT BİR YERDƏ DÜZƏL TƏLƏB OLUNUR"
Şimal dəmiryolu xəttinin Van üçün əhəmiyyətli bir iş olduğunu ifadə edən Güler, "Şimali Dəmiryol xətti ticarətin gələcəyi üçün əhəmiyyətlidir. Qısa müddətdə ütopik görünə bilər. Xərc baxımından da yüksək bir xərc olaraq görülə bilər ancaq gələcəyi düşündüyümüzdə Türkiyə ilə İran arasında 35 milyard dollarlıq bir ixracat hədəfi buraxılmışsa, buradakı ən əhəmiyyətli kilid nöqtə mənə görə Vanın. Van bu əsas nöqtədədirsə, investisiyalar müvafiq olaraq edilməlidir. Burada Kapıköy Sərhəd keçid məntəqəsinin modernləşdirilməsi, beynəlxalq qapı statusu və strateji bir mövqedəki Van avadanlıqları və birləşmələri ilə birlikdə edilən işlər mütləq bu şəkildə edilməlidir. Gələcəyə hazır olmaq üçün belə bir ehtiyac var

GÜLER: BİZ İRANA AÇILMALIDIR
Prezident Gülər, dəmir yolu xətti ilə ediləcəyini, yalnız İran deyil, digər ölkələrlə də İranın ticarət etdiyini söylədi. Gülər ​​dedi ki, bu barədə də düşünmək lazımdır. Bu şimal dəmir yolu və ya mövcud dəmir yolu xətti yalnız İrana xidmət etmək hesab edilməməlidir. Bunu düşünsək, səhv edəcəyik. Biz İranı ölkədən keçmək və İranın hüdudlarından kənarda olan ölkələrə xidmət etmək üçün istifadə edə bilərik. Hindistan, Əfqanıstan və Pakistan kimi bir çox mühüm ölkə var. Bu ölkələr dünyanın əhalisindən ən azı 50 olan ölkələrdir. Bunlar bizim sənayeçiləri bazara ala biləcək ölkələrdir. Bu ölkələrlə ticarət edə bilərik. Bunu nəzərə alaraq hərəkət etməliyik

"BÖYÜK SORUMLULUQDA OLACAQ"
Gülər ​​bu gələcək üçün əhəmiyyətli bir sərmayə olduğunu ifadə edərək əlavə etdi: e bu mənada çox əhəmiyyətli bir investisiya və gələcək üçün bir investisiya olduğunu düşünürəm. Əlbəttə ki, Kapikoyun hərəkətə keçdikdən sonra sürətlənməsi üçün bu dəmir yolu üçün çalışmalıyıq. Bu anlayışda çox səy göstərməliyik. Qapının açılması bizə çox böyük bir məsuliyyət verəcək və bizə çox kömək edəcəkdir. Əgər belə bir gücə yönəlməsə təəssüf edir. Allah dövlətimizə xeyir-dua verərək, böyük bir investisiya var. Bu işi daha fəal etmək və iqtisadi, sosial və mədəni anlayışa kömək etmək üçün əlimizdən gələni etməliyik. Artıq qapı üçün çalışmalıyıq və daha yaxşı işləməyə çalışmalıyıq

BOZKURT: BİZ müxtəlif çağırışlara sahibik
Van Təşkilat və Sənaye Bölgəsi İdarə heyəti Başçısı Şəmsəddin Bozkurt, Şimali Dəmir Yolunun inkişafı və inkişafı üçün infrastrukturun tamamlanması olduğunu söylədi. Bir neçə zəngimiz var. Gəlinə sərf et, şəhərimizdə aşağıdakı xüsusiyyətlərə sahib deyirik. Azad bazar iqtisadiyyatında, bölgədə xammalın məsafəsi, investisiya şəraiti, iqlim şəraiti, limana olan məsafə bu qiymətləndirmələrə əsasən qoyulur. Buna görə, Vanımızın demiryolları baxımından bir çox çatışmazlığı var. Şimali Vangölü dəmir yolu xətti deyil. Bu, böyük bir çatışmazlıqdır. Digər tərəfdən, Erciş, Muradiye, Tatvan və Ahlat rayonlarında keçən dəmir yolu şəbəkəsi həm bölgəmiz, həm də vilayətimiz üçün böyük əhəmiyyət daşıyır.

Dəmir yolu OSB-dən çıxacaq
Bundan başqa, Vanın ürəyi olan Mütəşəkkil Sənaye Bölgəsində dəmir yolu yoxdur. Bu dəmir yolu layihəsi də gündəmdədir. Anzak Kalesi Özalp Yolu üzərində yerləşir və bir yer ayrıldı. Dövlət katibinin müavini Fatih Çiftci məni çağırdı və 2017 proqramına aparıldığını söylədi. Bu yolla, həm OSB-də həm də Türkiyədə və xaricdə mal göndərmək üçün bir stansiya yaradılacaq. Müsahibələrim nəticəsində, bu il başa çatdırılacaq və başa çatdırılacaq. Bir 17 kilometr var. Bir

BOZKURT: KAPIKÖY'DEKİ QUICK TRAIN ÇALIŞMASI
Van Şimali Dəmiryolu xəttindən əvvəl Van gölünün 2 yük gəmisinə baxılması lazım olduğunu vurğulayan Bozkurt, UM Dünyanın pulları onlara sərmayə edildi. Buna görə Van Gölünün Tatvan vilayətindən vilayətə istifadəsi çox yüksəkdir. Vaxt da dəyəri kimi iqtisadi deyil. Şimali Van Gölü Dəmir Yolu xəttinin ən qısa zamanda qurulması bu şəhərlərin inkişafı və iqtisadi inkişafı baxımından çox vacibdir. Bununla bitmir. Dəmir yolu qeyd edildikdə, dəmir yolu tamamlanmalıdır. Daha da irəliyə gəlmək istərdik ki, biz İranla münasibətləri inkişaf etdirmək istəyiriksə, oradan turistlərin alınmasını planlaşdırırıqsa, Van-Urmiya Yüksək sürətli Xəttini nəzərdən keçirməliyik. Hətta Kapıköy'den Türkiyənin digər bölgələrinə gedən bir sürətli qatar çalışması da edilməli. Bu İran Van arasında edilməsini istədiyimiz sürətli qatar çalışması həm Van iqtisadiyyatına həm də Türkiyə iqtisadiyyatına böyük bir təcil qazandıracaq. "Dedi.

VAN-TRABZON LİDERİ ARASINDA TIR DƏMİR DƏYİŞDİRƏCƏK "
Bozkurt danışmasını belə davam etdirdi: m Bizdə əvvəlcədən edilməli olan 4 dəmiryolu xətti var. Digər bir əhəmiyyətli dəmir yolu xətti Van və Trabzon Limanı arasındadır. Bura 690 km məsafədədir. Bu, bu şəkildə həyata keçirilməlidir. Van məhsulları asanlıqla Trabzon limanına çatacaq və məhsulu rahatlıqla alaraq əhəmiyyətli olacaq. İnanırıq ki, daha iqtisadi kommunikasiya təmin etməklə, Van öz realizasiyasına və ticarət mərkəzinə çatacaqdır

Mənbə: sehrivangazetesi.com