TMMOB Makina Mühendisleri Odası Rize İl nümayəndəsi Mətn Bıçakçı, Samsun'un Sarp Dəmir yolu xəttinin Qara dəniz bölgəsi üçün son dərəcə əhəmiyyətli olan tətbiq olunmasının lazım olduğunu söylədi.
Türk mühəndisləri və memarlar Odaları Birliyinin Rize İl Makina Mühendisleri Odası Birliyinin qısa adı elektriklə işləyən Rize İl Başçısı Mətn Cutler, Rize'nin Türkiyədəki 50 illik müddətinin strateji bir baza olacağını vurğulayaraq, bu rəqəmdəki lojistik mərkəzinin istifadəyə verilməsi ilə böyük bir yol çəkiləcəyini vurğuladı. Rize'nin iqtisadi böyüməsini təmin etmək üçün Samsun ilə Batumi arasındakı dəmir yolunun qurulması lazım olduğunu vurğulayan prezident Bıçakçı, bunları söylədi: “Rize, Qara dənizə açılan qapıdır. Önümüzdəki 50 ildə Rize müddəti Türkiyənin strateji mərkəzlərindən biri olacaq şəhərin artık şəhər rəhbərliyi sərmayəsi ilə rəqabət mümkün deyil. İnvestisiya cəlb edəcək, məşğulluq yaradacaq və dinc və xoşbəxt bir şəhər yaradacaq şəhərin öz dinamikasıdır. Bu günlərdə; Dünyada lojistik sektoru ön plana çıxır. Rize lojistik, lojistik mərkəzinin aktivləşdirilməsi ilə uzun bir yol qət edəcəkdir. Bu mərkəzin istismara verilməsi nəticəsində istehsal və istehlak mərkəzləri ilə, yəni limanla arxa bölgələr arasında əlaqələr qurmağımız vacibdir.
Rize'nin iqtisadi artımını təmin etmək üçün Samsun və Batum arasında Hızlı Yük və Sərnişin Train Hattı qurulmalıdır. 4. Sənaye inqilabı davam edərkən, Rize də işimizi bu səviyyəyə yüksəltməli. səviyyəsində.
Məlum olduğu kimi; 12 Plan Paftası, Lejant, Plan Hökmləri, Plan Təsvir Hesabatı, Plan Dəyişikliyi Gerekçe Hesabatı) 644 saylı Ekologiya və şəhərsalma üzrə Nazirliyinin Təşkilat və Vəzifələri haqqında Qanun Hökmünde Kararname'nin 7. 03.04.2017 tarixində Nazirlik orqanının icazəsi ilə.
Samsun-Sarp dəmiryolu bağlantısı plan çərçivəsində quruldu və bölgənin Batumi-Samsun ilə əlaqəsi və iç bölgələrinə davam edildi. Bu dəmir yolu xətti ilə xüsusilə yük nəqloyyatına rahat və təsirli bir inkişaf sahəsi təyin olunarkən, liman-dəmiryolu quru yolu şəbəkələri bir-birlərinə inteqrasiya edilmişdir. Sahil xəttində qurulan bu dəmiryolu xəttinin, Tirebolu-Gümüşhane-Bayburt, Of-Çaykara-Bayburt-Ərzurum, Trabzon Mərkəz İlçe (Ortahisar) - Erzincan xəttləri ilə birlikdə daxili bölgələrlə olan əlaqəsi də qurulmuşdur. Digər tərəfdən, Ordu-Giresun və Trabzon-Rize akslarında iki yollu dəmiryol keçidi təmin ediləcək. Ancaq burada nə ediləcəyi açıq deyil.
Aradan keçən illərə Samsundan Sarp'a qədər Dəmiryolu Layihəsini yalnız Erzincan, Gümüşhane və Trabzon olaraq etmək haqsızdır. Limanların regional inkişafda əhəmiyyət qazanması üçün dəmir yolu nəqliyyatı vacibdir. Bu səbəbdən də tender Samsun ilə Sarp arasındakı ərazini əhatə edəcək şəkildə keçirilməlidir. Trabzona gələcək sürətli qatarın çimərlikdə Trabzondan sonra Rize və Artvini əhatə etməməsi düşünülməməlidir. Üstəlik, türk respublikalarına və Rusiyaya ən yaxın sərhəd qapısıdır. Niyə dəmir yolu və sürətli qatarın şəhərimizə gəlməsini israr edirik; Quru yolu ilə nəqliyyatın şəhərimizdən dəmir yolu və sürətli qatarla həyata keçirilməsini tələb edirik. Dəmiryolunun cənub-şərqə şaquli keçidlə birləşdirilməsi, çəkilən Ovit tunelinin də əhəmiyyətini artıracaqdır.
Şəhərimizə gələn sürətli qatarla; Alternativ, daha rahat və qənaətli səyahət etmək fürsəti qazanırıq. Trabzon-Tirebolu-Harşit-Erzincan yolunun qərbdən şərqdən Giresuna şərqdən Rize-yə birləşdirilməsi, eyni zamanda Gars bölgəsi və Tiflislə Qars üzərindən keçməsi, bu dəmir yolları vasitəsi ilə ölkəmizə və Qafqaz-Orta Asiyaya mal nəql edir. Bu, Rusiyaya ixracatımızda və beynəlxalq tranzit ticarət xidmətlərindən qazancımızın artmasına səbəb olur. Sürətli qatarın Trabzona və oradan şəhərimizə, daha sonra Batumiyə uzadılması da magistral yoldakı sıxlığı azaldacaq və trafikdə böyük rahatlıq gətirəcək. Bundan əlavə qəzalar minimuma endiriləcək və ağır tonajlı nəqliyyat vasitələri ilə magistral yolun zədələnməsinin qarşısı böyük ölçüdə alınacaqdır. TCDD-nin yeni təşəbbüsləri arasında sürətli qatar layihəsi də var. Yüksək sürətli qatar sürətləndirilmiş bir qatar deyil, sistemə uyğun bir infrastrukturla işləyir. Bu layihənin əsas funksiyası mövcud dəmir yolu xəttini yenidən nəzərdən keçirmək və sürətli qatar nəqliyyatı üçün uyğun vəziyyətə gətirməkdir. " dedi. (GazeteRize)
artıq Kırıkkale'de samsun planlı və qazma mərhələsinə gəldi. Samsundan Fatsa'ya ciddi coğrafi maneə yoxdur. Fatsa artıq orduya çatana qədər bu ilk mərhələdə edilsə. layihənin işi bundan sonra da başlansa, bu yolla edilə bilər.