Senbay, İstanbul Hava Limanında Metro İnşaat

senbay istanbul hava limanı metro inşaatından çəkildi
senbay istanbul hava limanı metro inşaatından çəkildi

Bayburt Group şirkəti, şəhər mərkəzindən İstanbul Hava limanına nəqliyyat təmin edəcək metro inşaatının tərəfdaşlarından biri olan Gbayettepe-Yeni Hava Limanı layihədən çəkildi. Senbay'ın payını, Kolin, Cengiz və Kalyon aldı. Xəttin tikintisi 2017-da başlayanda, son tarix əvvəlcə 2017, sonra 2018, sonra 2019 və nəhayət 2020 kimi təsvir edildi, lakin bu gün etibarən 40 artıq başa çatmışdır.

Şəhər mərkəzindən İstanbul Hava limanına nəqliyyat təmin edəcək Gayrettepe-Yeni Hava Limanı və Yeni Hava Limanı-Halkalı xətlərin inşası proqramdan çox irəliləyir. Bayrurt Qrupunun şirkəti Şenbay Madencilik, Gayrettepe-Yeni Hava Limanını həyata keçirən iki ortaqdan layihədən çəkildi.

Sözcü Qəzetdən Çiğdem Toker 'Hava liman metrosunda nə baş verir?' N hamımızın heyran qalacağı ən böyük milli layihəyə çatmağımız lazım olan metro layihələrində nələr baş verir? Isında ümumi xNUMX milyardlıq iki böyük metro layihəsini istədi.

Tokerin SözcüBildiyiniz kimi, dünyanın qısqanc olduğu şəhər mərkəzindən İstanbul Hava Limanına nəqliyyat təmin edəcək iki metro xəttinin inşası davam edir: Ümumi uzunluğu 70 km Gayrettepe-Yeni Airport və Yeni Hava Limanına yaxınlaşacaq-Halkalı.

Hər iki xəttin inşası əvvəlcədən elan edilən tamamlama cədvəllərindən xeyli geri qalır.

Nəqliyyat Nazirliyinin Kolin / Şenbay ortaqlığına üç il əvvəl təqribən 1 milyard avro qazandırdığı Gayrettepe-Yeni hava limanının inşasında əhəmiyyətli bir inkişaf barədə məlumat verəcəyəm.

Dövlət Satınalmalar Qanununun 21 / b maddəsinə əsasən dəvət olunan tenderdə metroda iştirak edən iki tərəfdaşdan biri olan Bayburt Group şirkəti Senbay Madencilik layihədən çəkildi.

Şenbay Madencilik'in paylaşımları - öyrəndiyiniz zaman təəccüblənməyəcəksiniz - bir şirkət tərəfindən alınır: Kolin, ortağı Cengiz və Kalyon.

Dövlət Satınalma Təşkilatının qeydlərinə görə, Gayrettepe-Yeni Hava Limanı metrosundakı tikinti vəziyyəti belədir:

YARIMDIR

Dövriyyə tarixinə qədər realizasiya dərəcəsi: Faiz 40.63

- Göndərmə tarixindən sonra faiz dərəcəsi 59.37

"Öyle oxumaq" da mümkündür: İlin sonunda 2016 tenderlə dəvət olundu və 2017-da tikinti başladı.

Nəqliyyat nazirinə inansanız, aeroport metrosunun qalan 60-ı hələ dörd ay yarım ərzində tamamlanmalıdır.

2016 / 504725 tender qeydiyyat nömrəsi Gayrettepe-New Airport, Avro üzərində tender edildi və 2016 sonunda 1 müqavilə bağlandı. Avro bu gün 3.5 TL.

- Hava limanı metrosunun digər xətti olan yeni hava limanı.HalkalıMüqaviləsi 2018 Mart ayında Bayburt Qrup şirkəti olan Özgün Yapı - Kolin İnşaat ilə imzalanmışdır. Müqavilənin həcmi 4 milyard 294 milyon 713 min TL idi. (O günün məzənnələrinə görə bir Avro 4.8 TL.)

Yenidən eyni ÜZRƏ

Bu nöqtədə bir neçə ay əvvəl ictimaiyyətə açıqladığımız heyrətamiz bir inkişafı xatırlatacağam.

Nəqliyyat Nazirliyi Özgün Yapı-Kolin İnşaat ilə müqavilə imzaladıqdan qısa müddət sonra ortaq ortaqlıq quruldu. Ticarətdə bu ortaqlığı Cengiz, Kalyon və Kolin qurduHalkalı Metronun 80 faizi.

Başqa sözlə, Kolin Bayburt Group şirkəti ilə tenderə girdi və qısa müddətdə iki keçmiş ortağı ilə (hava limanında) işin 80 faizini etmək üçün bir şirkət qurdu.

Maraqlıdır ki, 70 km metrosunun ilk xətti olan Gayrettepe-Yeni hava limanında Bayburt qrup şirkəti Şenbay, payını eyni üçlüyə keçir.

Hər ikisi Bayburt Qrup şirkətlərindən olan Şenbay Madencilik və Özgün Yapı, iki iddialı metro layihəsinə rəhbərlik edir və sonra fərqli üsullarla bağlanır.

Gayrettepe-Yeni Aeroport metrosunun qiyməti bugünkü rəqəmlərlə 6.3 milyard TL-dir. Yeni Hava Limanı-Halkalı Bugünkü rəqəmlərdə metro metrosu üçün müqavilənin məbləği (Mart 2018-da Avronun məzənnəsi nəzərə alınmaqla) 5.6 milyard TL Başqa sözlə, bugünkü rəqəmlərlə ən azı 12 milyard TL olan iki metro və iki auksiondan bəhs edirik.

Hamımızın heyran qalacağı ən böyük milli layihəyə çatmağımız lazım olan metro layihələrində nələr baş verir?

Bir metro olmadan hava limanını açan və "hər bir tənqid üçün qarışıqlıq" adlandıranlar bu köçürmə və ümumi ölçüsü 12 milyard TL olan iki əsas metro layihəsində kapital dəyişikliyini izah etməlidirlər.

Levent Elmastaş haqqında
RayHaber redaktoru

Şərh yazan ilk kişi olun

Yorumlar

Bu sayt spam azaldılması üçün Akismet istifadə edir. Yorumunuzun necə işləndiyini öyrənin.