İzmir Mavi Train Xidmətində yaşadığım Carrom təhlükəsini unuda bilmirəm və düşündüyüm kimi bu qorxu hələ də var. Allah hamımızı hər cür qəzadan qorusun, inşallah.
1985-ci ilin başlanğıcı olduğunu düşünürəm, kontur mexanik lisenziyamı aldığımdan və məsul bir maşınçı kimi işə başlamağımdan yalnız bir neçə ay keçmişdi, Eskişehirdən 00 Lokomotiv ilə saat 30: 24000-da Eskişehirdən növbətçi idik. Kütahya Garda Baş Makinist Mərhum İsmail Usta da yanımıza gəldi. Köprüören stansiyasında bir yük qatarı (İclas) keçirdik və yük qatarı gecikdiyinə görə dəyişiklik modeli (Toplantı Transferi) ilə növbəti Güzelyurt Stansiyasına göndərildik.
Köprüören stansiyasından 5-6 km aralı idik və 2-3 km olan bir canlı sürətə çatdıq. Uzaqda, döngədə (döngədə) bir seçici düzəldərək bir Pröjökör bizə tərəf gəlirdi. Dərhal əyləci işə saldım və arxa markiz (Maşinist Kabin) qapısını tutdum, "Məndə KARAMBOL var" deyə bağırdım.
Qatarımızın yavaşladığını və düz bir yer gördüyümü hiss edəndə usta mühəndis İsmayılın hər iki biləyindən tutaraq “STOP JUMP TRAIN DEYİL” dedi və məni geri çəkdi, dərhal tullanacağam. İsmail Usta məni oturacağın üstünə qoydu, amma qorxudan şoka düşdük, ayaqlarım titrəyirdi. Qatar rəisi yanımıza gəldi və "Keçmiş olsun, MASTER YOX. SERİSİ ƏYLƏNLƏRDƏ DURDUN" dedi. Danışmaqda çətinlik çəkdim, ancaq İsmayıl qisa müddətdə qatar rəisinə vəziyyəti izah etdi.Qatar rəisi sayəsində bizə su verdi və sakitləşdirdi. Qarşılaşacağımız yük qatarının gələcəyini düşünərək karavaşa gedəcəyimizi düşündük. Dəmir yoluna paralel olaraq kənd yolundan gələn traktor olduğu ortaya çıxdı. Flaş olmadan gəlsə qorxmazdıq və bu vəziyyətə düşməzdik.
Bu vaxt İsmail Usta Traktoru söyürdü. Özümüzə gəlmək və yola davam etmək istəyəndə heç bir mexanik köməkçisi olmadığını anladım və "Ayhan haradadır?" Deyə soruşdum, markaya baxdıq, qatar rəisi "Vay o tullandı" dedi. Çıxdı, "Neçə carom" dedim, o geri sofaj hissəsinə qaçdı. Sofaj bölməsinin işığını yandırıb ona baxdığımızda Ayhan rol oynayan kabinetin qarşısında diz çökərək başını əlləri ilə qorumağa çalışırdı, dedim ki, “Ayhan qalx, döyüşmədik”, boş yerə başımı qaldırdı, cavab vermədi. Hələ şoku aşa bilməyib, bizə belə baxırdı. Özümü “Ayhan, Ayhan” deyə yellədim, amma yenə də bizə boş gözlərlə baxır və səs çıxarmırdı. İsmail Usta bizdən təcrübəli və ağlı başında olan bir insan olanda Ayhanın üzünə su səpdi və onu çırparaq həyata qovuşdurdu.
İsmail Usta Ayhanın onunla danışmasını təmin etməyə çalışırdı. Gözəl yataqxana stansiyasında canlı bir duruşumuz olmadığından, təlimata uyğun olaraq qayçıda dayandıq. Qayçı dostu "Ağa, sən gecikdin, gözləyərkən ayaqlarım dondu, yox" dedi. Hadisəni deyə bilmədik, əlbətdə heç nə demədən keçdik. Yelkənli Ekspedisiya Təlimatına uyğun olaraq etibarlı bir səbəb tapdıq və Föydömarşa (Qatarın Səyahət Modelinə) qoyduq. (QATAR PERSONELİ BU HƏLLƏRDƏ MƏNİ YAXŞI ANLAYIR) Əlbətdə dəqiq vəziyyəti Föydömarşa yaza bilmədik. Bu vaxt qardaşımız Ayhanı yol qəzasında itirdik. Yer cənnət olsun, mərhəmətlə xatırlayıram.
Dəmiryol həyatımızda, Qatar heyətinin əvvəlindən çox kədərli hadisələr, əsl karomarlar və ya qəzalar oldu, bunlar heç unutulmur. Dəmiryolçu olaraq bu kimi hadisələrdə yaralanan, yaralanan və şəhid olan dostlarımız var.Bütün Dəmiryol Şəhidlərimizi rəhmətlə anıram və çalışan dostlarımıza təhlükəsiz və zərərsiz bir səyahət diləyirəm.
Yusuf SÜNBÜL Təqaüdçü Dəmirçi
Maşinistlər, qatar rəisləri, dirijorlar.Vagon texnikləri kimi aktiv işçilərin maraqlı xatirələri yazılmalı və sifariş verilməlidir.Xüsusi çətin tapşırıqların çətin və xoş cəhətləri məlum deyil. Sərhəddə vəzifə yerinə yetirən bir qəyyum və ya cərrah kimi vəzifəniz mübarək və vacib idi ... Xidmətləriniz yalnız vicdanlı bir sülhdür.