Elazığın Baskil rayonunda yerləşən, tikildiyi dövrdə dünyada üçüncü, Türkiyədə isə ən uzun olan Fərat Dəmiryolu Körpüsü Elazığ və Malatya vilayətlərini birləşdirir və həm də keçid kimi istifadə olunur.
Körpünün tikinti dəyəri 22 milyon TL, körpünün təməlləri yığın və ayaqları dəmir-beton göyərtələrdir. Malatyanın Battalgazi səmtindəki Fırat Qatar Stansiyası ilə Elazığın Baskil səmtinin Kuşsarayi Qatar Stansiyası arasında yerləşən Fərat Dəmir Yolu Körpüsünün 4.5 metr enində, 6 metr hündürlüyündə və daşıyacağı tonajın 20 ton ox təzyiqi olduğu qeyd edildi.
Fərat Dəmir Yolu Körpüsü üzərində qurulan Karakaya bəndi Türkiyənin ən uzun dəmir yolu körpüsüdür. 2.030 m uzunluğundakı körpünün 60 m hündürlüyü və hər biri 30 ton ağırlığında 366 dəmir-beton dirək və 65 m uzunluğunda 29 polad şüa üzərində inşa edilmişdir. Çelik kirişlər dəmir-beton ayaqları arasında yer səviyyəsinə qoyuldu və daha sonra hidravlik krikolar ilə yerinə qaldırıldı. Tikintidə; 1.100 ton ağırlığında, 243 m uzunluğunda üzən polad xidmət körpüsü, 11.327 ton dəmir-beton və 119.320 m³ beton, 70 sm diametrli 420 m qaya anker qalaqları istifadə edilmişdir. Körpü 16 iyun 1986-cı ildə nəqliyyata açıldı.
Bu körpü mühəndislik üçün rüsvayçılıqdır. Magistral yolda belə nadir rast gəlinən Baskil rampasına məhkum edildi.Doğru yol Malatyanın cənubundan İnönü Universitet şəhərciyinə yaxın magistral yolla keçmək idi.