Çavuloğlu, Bakı-Tiflis-Qars dəmiryolu xəttində Gürcüstandakı boşluğu qarşılayacaq: Xarici işlər naziri Mevlut Çavuşoğlu, Azərbaycanda rəsmi təmaslar etmək üçün həmkarı Elmar Məmmədyarov ilə görüşdü.
Xarici İşlər Nazirlərinin ortaq bir təşkil etdiyi mətbuat şərhində Çavuşoğlu, Bakı-Tbilisi-Qars dəmir yolu xəttinin inşasında gecikmələrin qanuni səbəblərlə əlaqədar olduğunu bildirdi.
Çavuşoğlu, podratçı şirkətin problemlə qarşılaşdığını söylədi.
Nazir dekabrda Tbilisidə Azərbaycan və Gürcüstan xarici işlər nazirləri ilə də görüşdü və tikinti sahəsinə gedəcəklərini və son vəziyyətlə bağlı məlumat aldıqlarını bildirdi.
Keçmiş Gömrük və Ticarət naziri Cenap Aşcı gecikmələrin texniki səbəblərlə əlaqədar olduğunu bildirdi: “Layihədə bəzi gecikmələr var. Çünki gözlədiyimizdən daha ağır zəminlə qarşılaşdıq. İndi tunelin tikintisi ilə bağlı işlər gedir. Ancaq layihənin gələn il tamamlanacağına inanıram ..
Azərbaycan Baş nazirinin müavini Abid Şərifov, Bakı-Tbilisi-Qars dəmir yolunun 2016 ili tam həcmdə olduğunu bildirdi. rübdə mövcud olacağını bildirdilər.
Bakı-Tiflis-Qars dəmir yolu, inşasına 2007-ci ildə Gürcüstan, Türkiyə və Azərbaycan arasında edilən beynəlxalq razılaşma ilə başlandı. Ümumi uzunluğu 840 km-ə qədər olan dəmir yolu xətti illik 1 milyon sərnişin və 6,5 milyon ton yük tutumu ilə işləyəcəkdir. Avrasiya Tuneli ilə paralel olaraq inşa edilən Bakı-Tbilisi-Qars dəmir yolu Çindən Avropaya fasiləsiz dəmir yolu nəqliyyatı təmin edəcəkdir.
BTK marşrutu ölkənin maraqlarının hər tərəfində işləyəcəkdir.Turizm və yük daşımaları İspaniyadan İspaniyaya qədər bir çox yerə aparılacaq.Lakin TCDD-yə məxsus yük və ya sərnişin avtomobillərinin bu xətdə istifadə ediləcəyi bəlli deyil.Başqa vaqonlara icarə haqqı ödəmək üçün öz vaqonumuzdan istifadə etməliyik. bu yol xüsusiyyətinə uyğun vaqonlar istehsal etməliyik